在西人工島駐足西望,深中大橋已成為伶仃洋上一道亮麗的風(fēng)景線。這座包含兩座高270米主塔的大橋,為保證通航能力,通航凈高達(dá)76.5米,是世界最高。一體化智能筑塔機(jī)的研發(fā)使得塔柱施工速度從每天0.6米提升至1.2米,所需高空操作人員從15名減少至6名。此外,采用超長索股無人跟隨架設(shè)技術(shù)和鋼筋網(wǎng)片柔性制作生產(chǎn)線,進(jìn)一步提升了建造效率。如今,深中通道已通車數(shù)月,深中大橋如臥波長虹,擎起伶仃洋制高點(diǎn)。參與建造的工程師們表示,深中通道的創(chuàng)新歷程每一步都在懷疑中證明、在探索中前進(jìn),培養(yǎng)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、研發(fā)的先進(jìn)裝備以及積累的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),將助力中國建造邁向高質(zhì)量發(fā)展。