大眾,撐不住了 德國(guó)工廠面臨關(guān)閉危機(jī)
大眾汽車(chē)在德國(guó)的地位堪比三星在韓國(guó)。近期,由于業(yè)績(jī)下滑,大眾計(jì)劃關(guān)閉部分德國(guó)工廠,引發(fā)全國(guó)震動(dòng)。10月29日,德國(guó)總理與大眾汽車(chē)CEO進(jìn)行了閉門(mén)會(huì)談,討論了這一問(wèn)題。
10月28日,在德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾汽車(chē)總部,工人們舉行集會(huì)抗議管理層提出的裁員計(jì)劃。大眾集團(tuán)職工委員會(huì)負(fù)責(zé)人卡瓦洛表示,公司計(jì)劃縮減德國(guó)工廠規(guī)模,至少關(guān)閉三座工廠,導(dǎo)致1萬(wàn)多個(gè)工作崗位岌岌可危。這是自1937年成立以來(lái),大眾汽車(chē)首次面臨關(guān)閉本土工廠的危機(jī)。
1994年,大眾與工會(huì)簽訂了一項(xiàng)就業(yè)保障協(xié)議,承諾2029年前不在德國(guó)裁員。然而,距離承諾到期還有5年時(shí)間,大眾因無(wú)法繼續(xù)支撐,決定在2025年開(kāi)始裁員。今年9月初,公司在內(nèi)部通知中透露了關(guān)閉工廠的消息,稱(chēng)成本持續(xù)上漲、利潤(rùn)不斷下滑,無(wú)法排除關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)和零部件廠的可能性。
大眾CEO布勒姆耶表示,歐洲汽車(chē)工業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難且競(jìng)爭(zhēng)激烈,德國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降,大眾必須果斷行動(dòng)。CFO安特利茨則從經(jīng)濟(jì)角度解釋?zhuān)咔橐詠?lái)整個(gè)歐洲少賣(mài)了200萬(wàn)輛車(chē),汽車(chē)行業(yè)減少了5萬(wàn)個(gè)工作崗位,這些需求一去不回,大眾損失了相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能的銷(xiāo)量,需要降低成本。
消息傳出后,德國(guó)五金工會(huì)IG Metall強(qiáng)烈譴責(zé)大眾的計(jì)劃。9月25日,IG Metall與大眾就成本削減計(jì)劃展開(kāi)了第一輪談判,但結(jié)果不歡而散。10月30日,雙方開(kāi)始第二輪談判,工會(huì)要求延續(xù)就業(yè)保障協(xié)議,但大眾拒絕了。資方首席談判代表指出,第三季度財(cái)報(bào)顯示稅后利潤(rùn)下跌了63.7%,只有約15.8億歐元,如果維持這種狀態(tài),公司將無(wú)法繼續(xù)投資新技術(shù)。大眾還提出了取消老員工長(zhǎng)期服務(wù)獎(jiǎng)金的建議,這進(jìn)一步激怒了工人。