當?shù)貢r間周四晚,被譽為“歐版寧德時代”的Northvolt宣布已向美國申請破產(chǎn)保護,這對歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)的雄心造成重大打擊。文件顯示,截至當日,公司僅剩3000萬美元現(xiàn)金,同時背負著58億美元的債務。
瑞典電池制造商Northvolt在七個國家擁有約6600名員工,目前現(xiàn)金流只能支持一周的運營。由于未能與投資者達成緊急資金救援方案,Northvolt不得不申請破產(chǎn),并啟動重組程序。在此期間,公司將正常運營,并希望通過這一過程獲得1.45億美元現(xiàn)金及從客戶瑞典卡車制造商Scania那里獲得1億美元的新融資。
Northvolt臨時主席Tom Johnstone表示,這一決定將使Northvolt能夠繼續(xù)其使命,建立一個本土的歐洲電池工業(yè)生產(chǎn)基地。Handelsbanken分析師Hampus Engellau也認為,破產(chǎn)申請將為該公司提供一些短期喘息空間。Northvolt預計,重組將在明年第一季度完成,并計劃從戰(zhàn)略和財務投資者那里籌集新資本。公司及其顧問正在積極尋找一個或多個新投資者,以實現(xiàn)長期可持續(xù)性和增長。
幾個月前,Northvolt還是歐洲最有可能成為本土電動汽車電池冠軍的公司,但如今卻需要通過瘦身來維持運營。Northvolt曾被視為對抗亞洲巨頭如日本Panasonic和韓國LG的關鍵力量,籌集了超過150億美元的資金。然而,公司在提高瑞典北部謝萊夫特奧工廠產(chǎn)量方面遇到困難。內部人士透露,管理不善、過度支出、安全標準差以及對外國機械的依賴是主要原因。去年,該工廠年產(chǎn)能電池為16千兆瓦時,實際產(chǎn)出不到1%。
去年,一名員工在工廠爆炸中喪生,導致瑞典檢察官準備以嚴重過失殺人嫌疑起訴Northvolt。寶馬也因電池產(chǎn)量不足取消了與其價值20億美元的合同。此外,Northvolt今年早些時候宣布的高達70億美元的新資本籌集計劃已被多次縮減。最終,在考慮了多種選項后,Northvolt決定申請破產(chǎn)保護。瑞典副首相Ebba Busch表示,政府將繼續(xù)支持電動汽車電池行業(yè),并希望重組能幫助扭轉Northvolt的命運。