歐洲電池制造商N(yùn)orthvolt的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO卡爾森宣布辭職,此前一天,公司在美國(guó)申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù),尋求重組。Northvolt曾是歐洲最大的電池制造商,被譽(yù)為“歐洲的希望”。該公司此次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)將對(duì)歐洲本土電動(dòng)汽車行業(yè)以及鋰離子電池自主研發(fā)造成重大打擊。
Northvolt成立于2016年,由兩位前特斯拉高管創(chuàng)立,目標(biāo)是在全球電池市場(chǎng)中與中國(guó)和美國(guó)制造商競(jìng)爭(zhēng)。公司主要生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的鋰離子、鋰金屬和鈉離子電池。據(jù)報(bào)道,卡爾森辭職后將轉(zhuǎn)任公司高級(jí)顧問(wèn),并保留董事會(huì)成員身份。
Northvolt根據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章尋求重組,預(yù)計(jì)將在明年第一季度完成。公司在重組期間將繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng),并計(jì)劃獲得約2.45億美元的新融資。通過(guò)重組,Northvolt希望完成創(chuàng)建西方電池生產(chǎn)工業(yè)基地的長(zhǎng)期使命。在破產(chǎn)期間,公司仍會(huì)向客戶交付產(chǎn)品并支付主要供應(yīng)商款項(xiàng)。
作為Northvolt的最大股東,大眾汽車表示已注意到該公司的破產(chǎn)申請(qǐng),但未對(duì)其可能產(chǎn)生的影響發(fā)表評(píng)論。瑞典政府和大眾汽車等主要利益相關(guān)者都表達(dá)了希望Northvolt能夠復(fù)蘇的愿望。瑞典副首相布施表示,政府將繼續(xù)支持新能源汽車電池行業(yè),希望重組有助于扭轉(zhuǎn)Northvolt的命運(yùn)。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,Northvolt的第二大股東高盛私募股權(quán)基金計(jì)劃將其8.96億美元的投資減記為零。瑞典商業(yè)銀行分析師指出,盡管破產(chǎn)申請(qǐng)將為Northvolt提供短期喘息空間,但公司尚未找到投資者并籌集到重組業(yè)務(wù)所需的資金。
Northvolt曾被認(rèn)為是歐洲最有價(jià)值的私營(yíng)科技公司之一,但在短時(shí)間內(nèi)陷入困境。今年夏天,寶馬取消了一項(xiàng)價(jià)值20億歐元的合同,隨后Northvolt宣布裁員約1600人,并暫停了超級(jí)工廠擴(kuò)建項(xiàng)目。此外,Northvolt還出售了其收購(gòu)的電池初創(chuàng)公司Cuberg的資產(chǎn)。大眾汽車面臨的業(yè)績(jī)下滑和工廠關(guān)閉危機(jī)也給Northvolt帶來(lái)了巨大壓力。