中國(guó)車企在泰國(guó)瘋狂挖人接盤銷售門店
日產(chǎn)汽車近期在泰國(guó)公布了裁員方案,計(jì)劃到明年秋季實(shí)施約1000人的裁員和調(diào)崗。與此同時(shí),以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)車企開始迅速挖人并接盤銷售門店,擴(kuò)大本地的銷售網(wǎng)絡(luò)。
日產(chǎn)在泰國(guó)擁有兩處整車工廠,合計(jì)產(chǎn)能最高為37萬輛/年,主要生產(chǎn)納瓦拉皮卡和混動(dòng)勁客等車型。然而,隨著泰國(guó)汽車向新能源轉(zhuǎn)型力度加大,日產(chǎn)汽車銷量逐年下降。2023年,日產(chǎn)在泰國(guó)的銷量降至16423輛,僅為2018年的四分之一,奇駿車型也在泰國(guó)停產(chǎn)。
2022年,泰國(guó)推出最高15萬泰銖(約合人民幣31545元)的純電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼后,比亞迪、上汽MG、長(zhǎng)城汽車、哪吒等中國(guó)品牌紛紛擴(kuò)大了在泰國(guó)的銷售,進(jìn)一步加劇了日產(chǎn)的銷量危機(jī)。中國(guó)車企瞄準(zhǔn)日產(chǎn)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),因銷量下滑,日產(chǎn)經(jīng)銷商很容易被中國(guó)車企挖走。部分中國(guó)大型車企甚至承擔(dān)了銷售門店的改造費(fèi)用,直接替換日產(chǎn)門店的情況時(shí)有發(fā)生。據(jù)日產(chǎn)相關(guān)人士透露,泰國(guó)銷售門店數(shù)量從高峰期超過200家減少至今年4月的140家,員工人數(shù)也減少了80%,降至700人左右,不少銷售人員跳槽到了中國(guó)車企的銷售門店。
面對(duì)中國(guó)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng),其他日系車企也陷入困境。本田宣布將在明年之前合并泰國(guó)的兩家工廠,把產(chǎn)能縮減至一半;鈴木決定退出始于2012年的泰國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn);斯巴魯也將關(guān)閉泰國(guó)的合資工廠。
6月20日,意大利競(jìng)爭(zhēng)管理局(AGCM)發(fā)布通告,宣布對(duì)DR Automobiles及其子公司處以600萬歐元罰款
2024-06-23 14:01:57奇瑞合作意大利車企被罰600萬歐元