奪命霧霾侵襲印度：突突車司機(jī)被迫謀生，普通人買不起凈化器(7)

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2024-12-02 10:34:41 今日頭條

穆恪杰告訴《鳳凰周刊》，德里的車輛越來(lái)越多，導(dǎo)致當(dāng)?shù)仂F霾情況愈發(fā)嚴(yán)重。他認(rèn)為政府治理霧霾不應(yīng)臨時(shí)（比如某個(gè)季節(jié)）抱佛腳，全年都要行動(dòng)起來(lái)。

面對(duì)如此嚴(yán)重的霧霾，今年11月18日，印度政府宣布啟動(dòng)分級(jí)應(yīng)急行動(dòng)計(jì)劃（GRAP）第四階段措施，包括限制車輛進(jìn)入首都地區(qū)、50%的員工遠(yuǎn)程辦公以及暫停建筑活動(dòng)等。此外，印度政府還試圖通過街道灑水、掃街、打防霧炮來(lái)減輕霧霾的影響。

11月18日，德里一輛政府車輛試圖通過灑水減輕霧霾。

在治理空氣污染方面，印度采取過諸多辦法。早在1981年，印度就通過了《空氣（污染預(yù)防和控制）法》來(lái)規(guī)范空氣污染問題；2015年，印度推出國(guó)家空氣質(zhì)量指數(shù)；2016年11月、2018年10月及2023年11月，印度最高法院三度宣布禁止在新德里及全國(guó)銷售爆竹；2019年，印度啟動(dòng)“國(guó)家清潔空氣計(jì)劃”（NCAP）；2024年2月，印度發(fā)起環(huán)保生活方式（LiFE）倡議等。在排放方面，印度先后出臺(tái)了工業(yè)和車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)、禁止秸稈焚燒等措施，如15年以上或低于BS6排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛被禁止進(jìn)入城市。

據(jù)印媒披露，上述嚴(yán)格措施損害了旁遮普邦、哈里亞納邦以及德里地區(qū)的340多萬(wàn)家微型、中小企業(yè)的生產(chǎn)。

在非營(yíng)利組織工作、居住在德里的戴伊（DebuJyotiDey）認(rèn)為，印度政府之所以未能有效治理霧霾，主因是霧霾未能影響到高層的執(zhí)政。在戴伊看來(lái)，影響普通民眾投票意向的主要是“電力與水”，而非健康；對(duì)富人來(lái)說，他們的生活和工作可以選擇在室內(nèi)，且他們的身邊往往有空氣凈化器，所以霧霾不會(huì)對(duì)他們?cè)斐芍卮笥绊憽?/p>

除了經(jīng)濟(jì)成本，“缺乏協(xié)調(diào)”也被認(rèn)為是導(dǎo)致霧霾治理失敗的主因之一。今年11月18日，正當(dāng)?shù)吕锉混F霾侵襲之時(shí)，德里首席部長(zhǎng)、來(lái)自印度平民黨（AAP）的阿蒂什批評(píng)說，由于全國(guó)各地的秸稈燃燒持續(xù)不受控制，特別是臨近德里的哈里亞納邦、北方邦和比哈爾邦，讓整個(gè)印度北部正在經(jīng)歷“醫(yī)療緊急情況”。

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