特朗普在其第一個任期內(nèi)未能乘坐新的空軍一號總統(tǒng)專機。而在即將到來的第二個任期內(nèi),他可能也無緣這架新專機。供應(yīng)鏈障礙和工人短缺導(dǎo)致波音公司將新飛機的交付時間推遲至2029年或更晚。
根據(jù)合同,這架象征美國總統(tǒng)權(quán)力的新飛機原計劃在2024年交付。美國空軍2023年發(fā)布的項目時間表中,交付時間被延期到2027年。知情人士透露,波音已告知美國空軍,新空軍一號的交付時間將推遲至特朗普新一屆任期屆滿后。
重返白宮之際,特朗普多次向其顧問詢問新空軍一號的進展,并在11月與波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格通電話時提到這一問題。特朗普對波音的交付進度表示不解,并曾向助手質(zhì)問:“波音曾經(jīng)是偉大的美國公司。他們怎么了?”
特朗普在第一任期內(nèi)親自參與和波音的談判,為新空軍一號項目簽訂了一份總價值39億美元的固定價格合同。波音將交付新的總統(tǒng)飛機,以取代自老布什入主白宮以來一直服役的兩架747飛機。特朗普不僅壓低了合同價格,還親自設(shè)計了空軍一號的全新配色方案,將飛機涂成紅色、白色和藍色,代替60年代以來的藍白配色。他表示,新的空軍一號將令人難以置信,會是世界頂級的。
根據(jù)合同,波音將對兩架原本為航空公司Transaero制造但未完成交付的747飛機進行改裝。改裝工程從2019年開始,在德克薩斯州圣安東尼奧的工廠進行,改裝后的飛機需要滿足五角大樓的嚴格安全標準,成為“空中白宮”。鑒于新空軍一號并未從零開始建造,波音的一再延遲令特朗普感到不解。
對于波音來說,新空軍一號的項目實施面臨多重困難。供應(yīng)鏈問題、技術(shù)工人短缺、工程保密、高度復(fù)雜的布線系統(tǒng)安裝以及飛機內(nèi)部改造工程都成了如期交付的阻礙。此外,波音一家重要的分包商GDC Technics于2021年宣布破產(chǎn),雙方因此陷入法律糾紛。特朗普提出的新涂裝設(shè)計也增加了項目的復(fù)雜性,深藍色的設(shè)計可能導(dǎo)致額外熱量,影響機上敏感電子設(shè)備,增加成本。
目前,波音已為這份固定價格合同額外支付了超20億美元的費用,成本嚴重超支。今年9月以來,大量波音員工罷工,737停產(chǎn),進一步加劇了財務(wù)壓力。空軍發(fā)言人表示,將重新評估項目時間,新的項目時間表會在春季發(fā)布。新空軍一號中的一架飛機原定于2026年3月首飛,新時間表的發(fā)布可能會導(dǎo)致首飛時間推遲。對于特朗普而言,能否在第二任期內(nèi)坐上自己親自參與設(shè)計的新專機,仍然希望渺茫。
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