美國電動汽車行業(yè)將迎風暴 政策巨變引發(fā)關注
據(jù)報道，美國當選總統(tǒng)特朗普的過渡團隊正在考慮全面改革電動汽車相關政策，計劃切斷對電動汽車和充電站的支持，并加強阻止外國汽車、零部件及電池材料進入美國市場。文件顯示，過渡團隊建議對包括電池、關鍵礦物和充電組件在內(nèi)的“電動汽車供應鏈”產(chǎn)品征收關稅，并利用“232條款”限制此類產(chǎn)品的進口。
此外，過渡團隊還提議使用關稅作為談判工具，為美國汽車出口打開國外市場，同時通過美國進出口銀行支持美國制造的電動車電池出口。文件指出，過渡團隊希望收回拜登75億美元建設充電站計劃中剩余的所有資金，轉(zhuǎn)而用于電池礦物加工和國防供應鏈。他們認為電池、礦物和某些零部件對國防生產(chǎn)至關重要，但汽車和充電站則不然。
過渡團隊還建議免除環(huán)境審查以加快聯(lián)邦資助的電動汽車基礎設施項目，取消聯(lián)邦機構購買電動車的要求，結束國防部購買和開發(fā)電動軍用車輛的計劃。此前，拜登政府曾要求到2027年底所有聯(lián)邦機構采購的汽車和小型卡車都必須是零排放車輛。一個月前，過渡團隊還計劃取消每輛7,500美元的電動汽車稅收抵免。
如果這些計劃得以實施，可能會對美國電動汽車的銷售和生產(chǎn)造成影響。在競選期間，特朗普多次表示要放寬對化石燃料汽車的監(jiān)管，并撤銷拜登的“電動汽車強制令”。他曾與共和黨國會議員會面，明確表示反對現(xiàn)有政策，并承諾若當選將徹底扭轉(zhuǎn)這些政策。
俄亥俄州候任參議員伯尼·莫雷諾也表示，他希望能成為參議院的“汽車沙皇”，并取消電動汽車最高7,500美元的稅收抵免。他認為電動汽車補貼并不能惠及所有消費者。特斯拉CEO馬斯克曾表示，取消補貼可能對特斯拉的競爭對手造成重大打擊。
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