這四款油車為何越賣越好！關(guān)注汽車銷量的朋友可能注意到，從今年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能源車的滲透率已經(jīng)超過(guò)50%。這意味著每個(gè)月新能源車的銷量都超過(guò)了燃油車。在各類車型銷量榜上，排名靠前的也大多是新能源車。

然而，在燃油車整體市場(chǎng)萎縮的情況下，仍有部分燃油車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。這些車型之所以能持續(xù)增長(zhǎng)，自然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)我們來(lái)了解一下這些依然值得購(gòu)買的燃油車。

吉利星越L是一款2021年中上市的SUV，最初定價(jià)在13.72到18.52萬(wàn)元之間，屬于中高端定位。該車型上市后月銷量很快突破萬(wàn)輛，但表現(xiàn)并不穩(wěn)定。直到去年底和今年初，月銷量達(dá)到1.8萬(wàn)輛的高點(diǎn)。今年上半年，星越L的月均銷量基本維持在1萬(wàn)多輛，但從6月份開(kāi)始，銷量明顯上漲。6月份銷量為1.6萬(wàn)輛，9月份漲至1.9萬(wàn)輛，并在10月份首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)，10月和11月銷量均超過(guò)2.4萬(wàn)輛。11月份，星越L超越理想L6、宋PLUS DM-i等車型，成為SUV總榜第三名（宋PLUS DM-i和EV版分開(kāi)計(jì)算）。

星越L的主要優(yōu)點(diǎn)包括：基于吉利集團(tuán)的CMA架構(gòu)，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)力性能優(yōu)秀；A+級(jí)SUV定位，尺寸接近B級(jí)SUV，空間寬敞；設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾精致且科技感突出，中控臺(tái)三塊大屏布局在同價(jià)位新能源車中并不多見(jiàn)。星越L并不是靠大幅優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的，目前終端優(yōu)惠約為1.5萬(wàn)元左右，走量的是優(yōu)惠后13-16萬(wàn)元之間的中高配車型。此外，四驅(qū)版也是星越L的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵S多同級(jí)別的純電或插混SUV只有兩驅(qū)版。因此，對(duì)空間、質(zhì)感、機(jī)械素質(zhì)重視且不敏感于油耗的消費(fèi)者，星越L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

除了星越L，吉利“星字輩”的另一款車——星瑞最近也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這款車型于2020年底上市，銷量一直保持在每月約1萬(wàn)輛。10月份銷量大幅提升，超過(guò)1.4萬(wàn)輛，11月份進(jìn)一步達(dá)到1.65萬(wàn)輛。實(shí)際上，這份銷量數(shù)據(jù)包含了星瑞和星瑞L兩款車型。后者上市于去年底，外觀、內(nèi)飾與星瑞有所不同，車身長(zhǎng)度增加到4.8米以上，軸距保持2.8米。兩者最大的差異在于動(dòng)力系統(tǒng)。星瑞是一臺(tái)采用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙?，而星瑞L則是一臺(tái)HEV油電混動(dòng)車，只能加油不能充電。主要走量的還是純?nèi)加桶嫘侨穑缙谄鹗蹆r(jià)高達(dá)11.37萬(wàn)元，后來(lái)增加了1.5T版本，如今優(yōu)惠后的起售價(jià)已經(jīng)降至10萬(wàn)元以內(nèi)，10萬(wàn)出頭的1.5TD扶搖版已配備座椅加熱、通風(fēng)等功能，全系標(biāo)配6氣囊和Flyme Auto車機(jī)，綜合性能非常均衡。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，星瑞可以與比亞迪秦L、海豹06等插混轎車以及速騰、卡羅拉、思域等合資燃油車競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于追求動(dòng)力、操控和配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，星瑞是10萬(wàn)元價(jià)位中的優(yōu)秀選擇。

紅旗H5在新能源市場(chǎng)爆發(fā)前是中國(guó)品牌最火的B級(jí)轎車之一。自2018年上市以來(lái)，銷量雖然波動(dòng)但總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。這款車在2022年7月進(jìn)行了換代，之后月銷量在7千到1萬(wàn)輛之間徘徊。最近三個(gè)月，紅旗H5迎來(lái)了一波大幅增長(zhǎng)，9月份銷量破1.4萬(wàn)輛，11月達(dá)到1.64萬(wàn)輛，逼近凱美瑞和邁騰。盡管定位為B級(jí)車，但換代后的紅旗H5軸距超過(guò)2.9米，車長(zhǎng)達(dá)到4988毫米，幾乎與定位C級(jí)的比亞迪漢相當(dāng)。指導(dǎo)價(jià)起步接近16萬(wàn)元，但終端優(yōu)惠高達(dá)4萬(wàn)元左右，實(shí)際起步門檻不到12萬(wàn)元，主銷價(jià)格區(qū)間在13-16萬(wàn)元之間。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能夠買到的B級(jí)轎車包括比亞迪的海豹07 DM-i和大幅優(yōu)惠的日產(chǎn)天籟。產(chǎn)品層面，紅旗H5沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但在車機(jī)和智駕方面稍顯落后。其端莊大氣的外觀和紅旗品牌的歷史文化，對(duì)于某些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可多得的選擇。

奇瑞瑞虎8一直是奇瑞品牌的主力車型，但在SUV市場(chǎng)表現(xiàn)一般，過(guò)去兩年里月均銷量保持在1萬(wàn)輛左右。從今年10月份開(kāi)始，瑞虎8的銷量開(kāi)始大漲，10月和11月銷量均突破2萬(wàn)輛。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這并不是一款車的成績(jī)，目前的瑞虎8實(shí)際上是一個(gè)系列，包括瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8L等多種車型。其中，瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO可以看作是不同時(shí)期的改款車型。今年8月份上市的瑞虎8L在尺寸、造型和定位上都有顯著變化，近兩個(gè)月瑞虎8整體銷量的大漲很大程度上得益于瑞虎8L。盡管剛上市不久，瑞虎8L已有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格區(qū)間在11.5-16萬(wàn)元之間。瑞虎8L是一臺(tái)車長(zhǎng)接近4.8米的中型SUV，提供5座和7座布局，這在15萬(wàn)元內(nèi)的市場(chǎng)上較為罕見(jiàn)。瑞虎8L全系標(biāo)配了奇瑞自研的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到254馬力。其他方面，瑞虎8L造型大氣、空間寬裕，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格清爽明亮，擺脫了此前奇瑞車型的油膩感。配置表現(xiàn)均衡，沒(méi)有明顯短板。15萬(wàn)元內(nèi)想買一臺(tái)大尺寸、大空間的7座SUV，瑞虎8 L是目前不多的選擇之一。

這幾款車在新能源市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的背景下，仍能逆勢(shì)增長(zhǎng)，證明優(yōu)秀的燃油車依然有自己的客戶和生存空間。

這四款油車為何越賣越好。