小米汽車新增3萬根充電樁提升銷量戰(zhàn)略舉措

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2024-12-27 23:13:51 新浪

車企間不同的充電站運(yùn)營模式反映了各自的戰(zhàn)略特點(diǎn)，但最終目的都是為了提升車型銷量。12月25日，小米汽車宣布與蔚來、小鵬、理想達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)合作，超過1.4萬個(gè)蔚來充電樁、9000多個(gè)小鵬充電樁以及6000多個(gè)理想充電樁將入駐小米充電地圖，擴(kuò)展了小米用戶使用小米充電地圖時(shí)的充電選擇范圍。

自今年3月上市以來，小米汽車首款產(chǎn)品SU7交付量快速攀升。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍表示，小米汽車在11月的交付量再次突破2萬輛，連續(xù)兩個(gè)月交付破2萬?；谶@一強(qiáng)勁勢(shì)頭，小米汽車將2024年的全年交付量目標(biāo)上調(diào)至13萬輛。此外，小米汽車的新車型YU7也在籌備中，預(yù)計(jì)將于2025年6月或7月正式上市。

交付量的持續(xù)攀升和新車的即將上市帶來了公共充電需求的增加。盡管小米汽車此前宣布會(huì)使用600kW液冷超充技術(shù)建設(shè)自己的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但雷軍在一次直播中稱，目前還沒有大規(guī)模建設(shè)充電站的計(jì)劃，國內(nèi)現(xiàn)有的公共汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)足夠。在降本增效的背景下，合理利用資源成為小米汽車等后入場企業(yè)的新選擇。

新能源汽車發(fā)展初期，補(bǔ)能問題一直困擾著主機(jī)廠。由于早期新能源汽車保有量少，市場接受度低，公共充電樁布局不充分，主機(jī)廠必須親自建設(shè)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。十年前特斯拉進(jìn)入中國時(shí)，在上海金橋建設(shè)了亞太區(qū)第一座超級(jí)充電站。此后兩年內(nèi)，特斯拉完成了100座超級(jí)充電站的布局。截至12月，特斯拉在中國大陸已布局2000多座超級(jí)充電站、11500多個(gè)超級(jí)充電樁。

特斯拉良好的充電體驗(yàn)助推了其在華銷量。這種戰(zhàn)略也被國內(nèi)第一批新造車勢(shì)力采用。蔚來在國內(nèi)建設(shè)了大量充電樁，截至2024年12月中旬，蔚來在全國擁有2.44萬個(gè)充電樁，覆蓋全國范圍。理想也在不斷投入超級(jí)充電體系建設(shè)，截至2024年12月25日，理想超充站累計(jì)上線數(shù)突破1400座，擁有7206根充電樁。小鵬汽車截至2024年12月19日，自營充電站超過1830座，充電樁超過9370個(gè)，覆蓋超過420座城市。

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