航空專家分析韓國空難原因 機組操作失誤致悲劇
航空專家分析韓國空難原因！當(dāng)?shù)貢r間12月29日上午9時07分左右，從泰國曼谷飛往韓國務(wù)安的韓國濟州航空7C2216航班在全羅南道務(wù)安國際機場降落過程中沖出跑道，撞擊圍欄后起火，40多分鐘后被撲滅。機上共有175名乘客和6名機組成員，其中包括173名韓國乘客和2名泰國乘客。事故導(dǎo)致179人遇難，僅有2名機組成員幸存。
韓國國土交通部推測事故是由于飛機撞上鳥群引起，并表示事故并非機場跑道長度不足所致。有消息稱，鳥擊導(dǎo)致飛機起落架未正常放下。事發(fā)時拍下的視頻顯示，濟州航空7C2216航班在未放下起落架的情況下著陸，高速撞向跑道圍欄，發(fā)生爆炸。畫面中可以看到，爆炸發(fā)生前，飛機右側(cè)發(fā)動機已冒出濃煙。
民航評論員張仲麟表示，發(fā)動機冒煙是一個明顯的鳥擊跡象，但鳥擊并非導(dǎo)致事故直接原因。直接原因是飛機沒有放下起落架直接著陸，使飛機無法減速，沖出跑道發(fā)生撞擊。鳥擊通常不會導(dǎo)致起落架無法放下。張仲麟認(rèn)為，鳥擊可能恰好發(fā)生在即將降落的關(guān)鍵時刻，導(dǎo)致機組慌亂，處理失當(dāng)，在沒有放下起落架的情況下直接降落。正常情況下，如果在飛行高度過低時沒有放下起落架，飛機會發(fā)出警告，但在此次事故中，機組可能在處理鳥擊時忽略了警告。
2020年5月22日發(fā)生在卡拉奇的巴基斯坦國際航空公司空難中，飛行員因第一次正常降落時飛行高度過高忘記放下起落架，導(dǎo)致雙發(fā)觸地滑行受損，復(fù)飛后飛機失控，墜毀在居民區(qū)。此次濟州航空7C2216航班撞擊圍欄時直接爆炸，引燃油料，火勢猛烈，救援難度極大，因此造成嚴(yán)重傷亡，僅有2人幸存。
此外，務(wù)安機場跑道目前正在進行維修，由泡沫混凝土組成的跑道末端阻攔系統(tǒng)也未能阻止這次事故的發(fā)生。
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