江蘇省是我國第二大經(jīng)濟大省,也是交通大省。近年來,江蘇省的高鐵建設迅速發(fā)展。隨著滬寧沿江高鐵和滬蘇湖高鐵相繼開通運營,江蘇省的高鐵運營里程已經(jīng)超過2500公里。此外,江蘇境內(nèi)還有北沿江、寧淮城際、通蘇嘉甬、滬蘇通鐵路二期等超過1000公里的高鐵在建。目前,在這些項目中,有三條高鐵迎來了新進展。
北沿江高鐵即上海經(jīng)南京至合肥高速鐵路(滬渝蓉高鐵上海至合肥段),又稱滬寧合高鐵,線路起自上海市寶山站,途經(jīng)江蘇安徽兩省7市,接入合肥南站,正線長度553.762公里,設計速度350公里/小時,全線設16座車站。北沿江高鐵江蘇境內(nèi)段新建線路全長365.5公里,于2022年9月28日正式動工建設。目前,北沿江高鐵江蘇段進展順利,預計2027年建成。橋梁工程方面,崇啟公鐵長江大橋鋼梁頂推穩(wěn)步推進,已跨過南岸江堤,整體施工進度已過半;通泰揚特大橋、啟東特大橋的多個連續(xù)梁順利合龍。箱梁架設上,南京段、泰州段、太倉段等多地箱梁成功架設。站后工程上,揚州段站后“四電”工程已開工建設。
寧淮城際鐵路是連接南京市與淮安市的高速鐵路,線路南起南京北站,北至淮安東站,途經(jīng)南京市浦口區(qū)、六合區(qū),安徽省天長市,淮安市金湖縣、洪澤區(qū)、淮安區(qū),正線全長約200公里,設置車站6座,設計速度目標值為350公里/小時。寧淮城際鐵路于2023年全面開工建設,原計劃2026年12月全線通車。目前,寧淮城際鐵路南京段首榀箱梁已經(jīng)成功架設,跨南京繞城高速156米連續(xù)梁0#塊澆筑完成,標志著項目進入新階段。根據(jù)相關公告,寧淮城際鐵路南京段預計2025年7月全面開工,2028年7月竣工,建設周期三年。這意味著寧淮城際鐵路全線通車的時間將會在2028年。目前,寧淮城際鐵路淮安段全線正加緊開展箱梁架設工作,整體工程建設穩(wěn)步推進。
河南省的高鐵建設始于21世紀初,2005年徐蘭高鐵(鄭西段)開建,2010年鄭西高鐵開通運營,2012年京廣高鐵全線貫通。隨后,徐蘭高鐵鄭州至徐州段、鄭阜高鐵、鄭渝高鐵等線路陸續(xù)開通
2024-12-01 23:05:09鄭州“外環(huán)”高鐵有新進展