2024年12月28日,廣州軌道交通迎來了一個重要時刻。隨著大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線(廣州11號線)和廣清城際北延線的開通,廣州地鐵運營的大灣區(qū)“地鐵+城際”里程突破1000公里,標志著“軌道上的大灣區(qū)”邁上了新臺階。緊接著在12月31日,廣州地鐵單日客流量達到1220.2萬人次,創(chuàng)下歷史新高。
廣東省人大代表、廣州地鐵集團黨委書記、董事長劉智成表示,2025年將力爭開通10條(段)共173公里的“地鐵+城際”線路,進一步織密地鐵和城際網(wǎng)絡(luò),推動“四網(wǎng)融合”取得新進展。這些線路包括6條(段)地鐵和4條(段)城際,通過“內(nèi)通外聯(lián)”,加密中心城區(qū)線網(wǎng),促進大灣區(qū)交通深度融合,實現(xiàn)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。
2024年,廣州地鐵先后開通了2條(段)地鐵和3條城際,累計運營大灣區(qū)地鐵705.1公里、城際鐵路338.3公里,突破1000公里大關(guān)。地鐵作為“內(nèi)通”的主力,為市民出行提速,為城市打通“大動脈”。去年11月1日通車的3號線東延段,一線連通亞運城與珠江新城,換乘4號線進一步拉近南沙與中心城區(qū)的距離。12月28日開通的11號線是大灣區(qū)第一條地鐵環(huán)線,貫通市中心五個區(qū),憑借14座換乘站成為“換乘之王”,構(gòu)建了廣州城市軌道交通“環(huán)+十字+放射”的線網(wǎng)骨架。
城際鐵路則主打“外聯(lián)”,強化廣州與周邊城市的融合發(fā)展。5月26日,廣佛南環(huán)、佛莞城際開通,與已開通的佛肇、莞惠城際“四線”貫通,自西向東連成一條橫貫肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州的大灣區(qū)城際骨干線,廣州30分鐘可達佛山、東莞,60分鐘抵達肇慶、惠州。12月28日,廣清城際北延線通車,直達清遠市省職教城片區(qū),“廣清半小時生活圈”再擴容。
廣州首條地鐵環(huán)線(十一號線)進入開通倒計時,19日廣州地鐵邀請媒體試乘
2024-12-19 23:25:13廣州首條地鐵環(huán)線開通在即近日,深圳市發(fā)改委公布關(guān)于深圳市軌道交通2024年新線開通線網(wǎng)票價表的通知。
2024-09-04 09:42:24深圳公布地鐵新線開通后票價