廣州今年力爭開通6地鐵4城際加速“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)(2)

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2025-01-13 20:30:42 廣州日報

隨著通車里程增加，客流也屢創(chuàng)新高。去年端午假期，城際“四線”貫通后的第一個小長假，線路旅客發(fā)送量連續(xù)三天刷新紀錄，最高達到19.7萬人次。去年最后一天，在大客流和新線開通的雙重加持下，廣州地鐵線網(wǎng)總客運量達1220.2萬人次，打破了2019年12月31日1156.94萬人次的歷史紀錄，使廣州成為國內(nèi)僅有三個地鐵客流超過1200萬人次的城市之一。

今年，廣州地鐵將迎來通車“大年”，力爭開通10條（段）共173公里的“地鐵+城際”線路。具體來看，截至2024年底，土建工程累計進度最高的線路包括：10號線（西塱—石牌橋）90%，12號線（潯峰崗—大學(xué)城南）88%，13號線二期（朝陽—魚珠）87%，14號線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）64%，22號線后通段（陳頭崗—芳村）91%。其余線路進度均不到50%，不具備年內(nèi)開通條件。

為了盡早滿足市民出行需求，廣州地鐵計劃成熟一段開通一段。今年或先行開通5條線路的6個區(qū)段。其中，10號線西塱至廣州大道中段、12號線大學(xué)城南至東湖段（不含東湖站）、12號線潯峰崗至云溪公園段、13號線二期天河公園至魚珠段、14號線二期嘉禾望崗至樂嘉路段、22號線后通段有望率先開通。

這6條（段）地鐵線路對于改善交通意義重大。10號線首通段初步形成中心城區(qū)西南至東北對角線，12號線西段無縫銜接白云火車站、東段顯著縮短大學(xué)城往來市中心的時間，13號線二期首通段接上地鐵環(huán)線，14號線首通段緩解白云區(qū)北上的交通壓力，22號線后通段實現(xiàn)廣州南站快速通達白鵝潭。

城際鐵路方面，目前至少完成“軌通”節(jié)點的線路有4條（段）：新白廣城際北段（竹料—白云機場北）、廣佛東環(huán)城際（番禺—竹料）、穗莞深城際琶洲支線（琶洲—廣州蓮花山）、廣清城際南延線首通段（花都—廣州白云）。另外，新白廣城際南段（新塘南—竹料）也不排除開通的可能性。

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