日本記者在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試小跑穿越道口所需時(shí)間(圖源:社交媒體)
多位現(xiàn)場(chǎng)探訪博主均認(rèn)為道口存在致命危險(xiǎn)
此前有一些網(wǎng)友認(rèn)為,日本列車來(lái)之前道口都有提示鈴聲,發(fā)生意外的兩人未遵守交通規(guī)則,自己不仔細(xì)觀察,才導(dǎo)致事故發(fā)生。
在其他網(wǎng)友拍攝的圖片和視頻中也提到,這個(gè)道口有多條鐵軌,比一般的道口要長(zhǎng),有可能才走進(jìn)去就開(kāi)始響鈴聲了,結(jié)果還沒(méi)出去對(duì)面的欄桿就落下來(lái)了,當(dāng)?shù)鼐用裨诮?jīng)過(guò)時(shí)都會(huì)小跑幾步,即使欄桿落下,也會(huì)抬起或跨出。
極目新聞?dòng)浾咴谏缃幻襟w上也看到,事發(fā)后還有許多博主來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)探訪,有博主發(fā)布的視頻顯示,在列車經(jīng)過(guò)后欄桿抬起,她進(jìn)入道口一邊拍攝一邊走過(guò)三道鐵軌,大概花費(fèi)了27秒的時(shí)間。
上述博主們經(jīng)過(guò)實(shí)地探訪后得到一致的結(jié)論:這個(gè)鐵路道口設(shè)計(jì)不合理,對(duì)于不熟悉路況的人來(lái)說(shuō),容易形成誤判,如果當(dāng)時(shí)桿子落下來(lái),路人也許會(huì)以為欄桿后面才是等待過(guò)馬路的安全區(qū)。
有博主遺憾地表示:“從鈴聲響起到桿子落下大概是15秒,而那個(gè)桿子上也有一塊日文標(biāo)識(shí),寫的是欄桿是可以推動(dòng)、彎折的,但外國(guó)人可能看不懂,以為寫的是禁止通行。我親眼看到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)高中生被落下的欄桿嚇到不知所措,還是被其他人拉了出來(lái)?!?/p>
圖源:受訪者提供的當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道截圖
有博主經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪后認(rèn)為,故事的發(fā)生可能有多方面的因素:“第一,一般的‘踏切’(道口)都沒(méi)有對(duì)流車道和按壓式紅綠燈;第二,地面的黃色的區(qū)域很容易讓人誤以為(欄桿后)是等候區(qū);第三,斜坡上的等候區(qū)對(duì)著馬路的車流,也比較危險(xiǎn),非本地人可能會(huì)以為欄桿是阻攔過(guò)馬路的;第四,這里經(jīng)過(guò)的列車包括山陽(yáng)電鐵、JR西以及直通大阪梅田的阪神特急,兩個(gè)女游客可能以為(距離較遠(yuǎn)的)其他兩趟列車開(kāi)走了就安全了,所以第三趟列車開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí),完全沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間?!?/p>
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