更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過剩壓力增大

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2025-01-18 19:14:27 觀察者網(wǎng)

據(jù)路透社報道，研究和咨詢公司Gartner在1月16日發(fā)布的一份報告中指出，由于產(chǎn)能過剩和價格戰(zhàn)的影響，今年歐洲和北美的一些汽車工廠可能面臨關(guān)閉或出售的風(fēng)險。Gartner認(rèn)為，排放目標(biāo)和關(guān)稅的壓力將迫使汽車制造商在2025年前削減在歐洲和北美的產(chǎn)能，而中國新能源汽車的主導(dǎo)地位將因其在軟件和電動化方面的優(yōu)勢得到加強。

Gartner副總裁分析師佩德羅·帕切科表示，關(guān)閉或出售工廠更可能發(fā)生在高成本國家，這些國家的政治和社會壓力會被日益激烈的競爭抵消。他比喻說，這就像高壓鍋，壓力越來越大，促使汽車制造商做出更務(wù)實的決定。

該公司預(yù)測，中國車企可能會通過購買當(dāng)?shù)毓S來克服歐盟加征關(guān)稅帶來的貿(mào)易壁壘，或者在成本較低的歐洲國家、摩洛哥或土耳其等自由貿(mào)易伙伴開設(shè)新工廠。法國汽車游說團體PFA主席呂克·夏岱爾則表示，由于2025年歐盟碳排放法規(guī)的影響，歐洲汽車行業(yè)難以實現(xiàn)2030年和2035年的電動汽車目標(biāo)，燃油車銷量減少和電動車銷量增加都可能是人為控制的結(jié)果。

根據(jù)歐盟法規(guī)，2025年起對碳排放量超過93.6g/km的汽車制造商處以每克95歐元的罰款，或是向電動車制造商購買碳信用額度以避免罰款。分析人士估計，一些歐洲車企可能被迫從比亞迪等中國競爭對手那里購買價值數(shù)億歐元的碳信用額度。德國汽車零部件供應(yīng)商博世的首席執(zhí)行官斯特凡·哈通呼吁歐盟應(yīng)避免對未達(dá)到目標(biāo)的企業(yè)處以罰款。

盡管電動化面臨挑戰(zhàn)，Gartner預(yù)計到2025年，電動公交車、轎車、貨車和重型卡車的出貨量將總體增長17%。到2030年，汽車制造商銷售的所有車型中有超過50%將是電動車。為實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)汽車制造商可能會從新興電動車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)購買軟件架構(gòu)，加強技術(shù)中心的研發(fā)能力，或與科技公司合作創(chuàng)建自籌資金的電動汽車合資企業(yè)。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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