日本市場(chǎng)2024年表現(xiàn)疲軟,12月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為455萬輛/年,連續(xù)第二個(gè)月環(huán)比下降。全年銷量同比下降7.6%至438萬輛,主要原因在于車輛認(rèn)證問題導(dǎo)致供應(yīng)短缺。持續(xù)通脹、日元疲軟以及實(shí)際工資下降也削弱了消費(fèi)者的購買力。
韓國市場(chǎng)由于政治動(dòng)蕩失去動(dòng)力,12月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為155萬輛/年,較11月的強(qiáng)勁銷量環(huán)比下降近8%。全年銷量同比下降6.7%,不到160萬輛,為2013年以來的最低水平。原因包括2023年臨時(shí)減稅措施的拉動(dòng)效應(yīng)、高融資利率以及輕型商用車領(lǐng)域較長的車型周期等。
南美方面,巴西12月銷量同比增長2.9%達(dá)24.4萬輛,年化銷量從11月的300萬輛/年下降至265萬輛/年,全年銷量同比增長14.0%達(dá)248萬輛。阿根廷12月銷量同比增長13.8%達(dá)2萬輛,年化銷量從11月的47萬輛/年小幅下降至46萬輛/年,全年銷量同比下降8.1%至39萬輛。
比亞迪股份發(fā)布公告,于2025年1月,新能源汽車產(chǎn)量約32.79萬輛,同比增長59.48%;銷量約30.05萬輛,同比增長49.16%
2025-02-03 04:27:12比亞迪1月新能源汽車銷量約30