當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，比亞迪印度尼西亞公司總裁趙鷹在接受路透社和CNBC Indonesia采訪(fǎng)時(shí)表示，公司在印尼價(jià)值達(dá)10億美元（約合人民幣72.8億元）的工廠(chǎng)計(jì)劃于今年年底前竣工。趙鷹表示，工廠(chǎng)的長(zhǎng)期規(guī)劃是面向出口市場(chǎng)。

趙鷹提到：“我們?cè)诋?dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的每一個(gè)進(jìn)展都相當(dāng)順利，而且正在走上正軌。我們將信守承諾，到2025年底將完成建筑工程。”

比亞迪印尼工廠(chǎng)位于西爪哇省梳邦的工業(yè)園區(qū)，年產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛。該項(xiàng)目于去年1月正式宣布，并于4月敲定選址，8月進(jìn)行土地交接。比亞迪也于去年下半年正式進(jìn)入印尼市場(chǎng)。

根據(jù)印尼政府的目標(biāo)，到2030年將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，比亞迪在印尼上市僅半年時(shí)間，銷(xiāo)量達(dá)到1.54萬(wàn)輛。而在去年1-11月的數(shù)據(jù)中，比亞迪在當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面處于領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額約為36%。

截至目前，比亞迪在印尼推出了四款車(chē)型：海豹、Atto 3（元PLUS）、海豚和M6，覆蓋了轎車(chē)、掀背車(chē)、SUV和MPV在內(nèi)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其中M6的銷(xiāo)量最高。趙鷹還稱(chēng)，比亞迪計(jì)劃年內(nèi)推出更多新車(chē)，以實(shí)現(xiàn)2025年銷(xiāo)售額的快速增長(zhǎng)。此外，比亞迪本周還將在印尼推出其高端品牌騰勢(shì)。

比亞迪去年的全球銷(xiāo)量超過(guò)427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)70%。近年來(lái)，比亞迪在東南亞市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，月銷(xiāo)量從2023年的2000-3000輛增加到2024年下半年的5000-6000輛。作為東南亞第一大市場(chǎng)，印尼成為比亞迪深耕該地區(qū)的重要一環(huán)。

去年7月，比亞迪在泰國(guó)的首家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)竣工，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛；在新加坡，去年上半年比亞迪也擴(kuò)大了對(duì)特斯拉的銷(xiāo)售領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這突顯了比亞迪在日本汽車(chē)制造商主導(dǎo)的市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的雄心。然而，據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，2019年至2024年10月，日本車(chē)企在主要東南亞汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額顯著下滑，在新加坡滑坡幅度最大，達(dá)18個(gè)百分點(diǎn)，在泰國(guó)也滑坡12個(gè)百分點(diǎn)，在馬來(lái)西亞和印尼則分別下滑4.9和6.1個(gè)百分點(diǎn)。

在此背景下，部分日本車(chē)企已開(kāi)始在東南亞國(guó)家關(guān)廠(chǎng)裁員。例如，日產(chǎn)近期宣布將削減一家泰國(guó)工廠(chǎng)的部分產(chǎn)量，并裁員約1000人；鈴木則決定在今年年底前關(guān)閉泰國(guó)工廠(chǎng)。