事故調(diào)查最新進(jìn)展：韓方公布事故最后8分鐘所有已確認(rèn)細(xì)節(jié) 黑匣子記錄中斷與鳥(niǎo)類撞擊證據(jù)

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2025-01-26 10:06:22 光明網(wǎng)

1月25日下午，韓國(guó)國(guó)土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)在務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)召開(kāi)說(shuō)明會(huì)，介紹了關(guān)于濟(jì)州航空客機(jī)失事的調(diào)查進(jìn)展及后續(xù)計(jì)劃。該事故發(fā)生在2024年12月29日上午，造成179人遇難。調(diào)查團(tuán)隊(duì)詳細(xì)披露了事故發(fā)生前約8分鐘內(nèi)的具體情況。

8時(shí)54分43秒，事故客機(jī)與務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)首次通信，表明即將著陸，并獲得在01跑道降落的許可。三分鐘后，塔臺(tái)向客機(jī)發(fā)出“注意鳥(niǎo)類活動(dòng)”的警告。隨后，飛行員確認(rèn)飛機(jī)下方有鳥(niǎo)類存在。

8時(shí)58分50秒，客機(jī)兩個(gè)黑匣子記錄同時(shí)中斷，分析人員推測(cè)是由于兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與鳥(niǎo)群相撞導(dǎo)致電源中斷。此時(shí)客機(jī)以約298公里的時(shí)速在距離地面約151米的高度飛行。六秒后，飛行員向塔臺(tái)發(fā)出緊急求救信號(hào)（MAYDAY）。監(jiān)控錄像顯示，客機(jī)與大量鳥(niǎo)類相撞，但未見(jiàn)明顯火花或煙霧。

之后的四分鐘內(nèi)，客機(jī)繼續(xù)飛行并在跑道左側(cè)上空盤(pán)旋，最終決定降落在相反方向的19跑道。然而，在起落架未打開(kāi)的情況下，客機(jī)以機(jī)身直接著陸。9時(shí)02分57秒，客機(jī)與跑道盡頭的混凝土導(dǎo)航臺(tái)相撞。

調(diào)查結(jié)果顯示，失事客機(jī)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上均發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)羽和血跡，基因分析確認(rèn)這些屬于花臉鴨。為了進(jìn)一步了解事故原因，調(diào)查委員會(huì)將對(duì)客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解檢查，并與法國(guó)航空事故調(diào)查委員會(huì)合作展開(kāi)調(diào)查。本月20日初步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束后，相關(guān)殘骸已被轉(zhuǎn)移至首爾金浦機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)分析中心進(jìn)行深入分析。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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