韓國空難飛機發(fā)動機吸入花臉鴨 黑匣子停錄之謎待解
當(dāng)?shù)貢r間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調(diào)查報告。報告顯示，客機上的兩個“黑匣子”于12月29日8時58分50秒停止記錄，4分07秒后飛機以機腹著陸的方式高速沖出跑道，與安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生碰撞，導(dǎo)致劇烈爆炸并燃燒。
事發(fā)時，該客機正以約298千米的時速、151米的高度接近務(wù)安機場跑道01號方向準(zhǔn)備降落。此時，飛機兩側(cè)發(fā)動機均吸入了韓國冬季常見的候鳥“花臉鴨”。事后在兩臺發(fā)動機內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這種候鳥的羽毛和血液痕跡。
“黑匣子”停止記錄后的6秒，飛行員發(fā)出“MAYDAY”求救信號，并嘗試提升高度進行復(fù)飛。飛機在原定降落方向左側(cè)上空飛行一段后，右轉(zhuǎn)從同一條跑道另一側(cè)即19號方向進入跑道，在起落架沒有放下的狀態(tài)下以機腹著陸。
關(guān)于客機降落時起落架為何沒有放下，初步調(diào)查報告未給出明確答案。此外，飛機與鳥群撞擊的具體時間及數(shù)量，以及鳥群撞擊對“黑匣子”停止記錄及其他機體異常的影響等詳細情況，預(yù)計將在最終調(diào)查報告中進一步說明。
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