付費選座違反價格法航司加價亂象引爭議

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2025-02-08 01:02:05 新浪財經(jīng)

付費選座違反價格法?！度嗣袢請蟆纷蛉瞻l(fā)布評論，批評了民航業(yè)中“付費選座”的現(xiàn)象。文章指出，這種做法看似與額外行李托運、升艙等服務相似，但實際上只加價而無服務，是經(jīng)營者利用自身優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務轉變?yōu)閯?chuàng)收手段。

長期以來，機票選座都是先到先得。然而，近年來部分航空公司開始引入加價機制，選擇靠窗、靠過道或經(jīng)濟艙前排座位需要額外支付費用。目前，包括國航在內的大部分航司均開通了付費選座服務，且多通過里程兌換，沒有積分的乘客面臨“選擇少”的困境。

關于付費選座是否合法以及是否違背公平交易原則的問題引起了廣泛關注。調查顯示，國內大部分航空公司都開通了付費選座服務，國際航班以現(xiàn)金支付為主，國內航班則多通過里程兌換。不同航空公司及航班的鎖座范圍和收費標準差異較大，緊急出口、前排或靠窗座位通常收費較高，且規(guī)則不透明。

例如，海南航空和國航的經(jīng)濟艙前排、靠窗或過道座位被鎖定，需付費或使用里程積分兌換。東航推出了“優(yōu)選座位”產品，國際及地區(qū)航班需付費或積分兌換。白金卡會員郎先生曾因前排座位被鎖而投訴，線上值機時無法選擇被鎖座位，但線下柜臺可能有更多選擇。

中國民航新型智庫專家韓濤表示，隨著航空公司提高主營收入的力度加大，付費選座的座位從原來的前三排擴展到了過道和靠窗座位。消費者普遍反映鎖座比例和付費標準未明確公開，線上值機時大量座位被鎖，即使購買全價經(jīng)濟艙機票，部分航空公司仍對前排座位額外收費。

事實上，航司搞付費選座曾被有關部門處罰。2016年7月，北京市發(fā)改委對中國聯(lián)合航空公司進行行政處罰，因其自立收費項目收取選座費44萬余元。發(fā)改委要求立即改正并沒收其所有違法所得，處以罰款。然而，這一前車之鑒并未讓付費選座現(xiàn)象消失，不久前，中國消費者協(xié)會對此表態(tài)稱，“加價選座”增加了消費者的經(jīng)濟負擔，侵害了消費者合法權益，不應成為“行業(yè)慣例”。

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