買到過期方便面責任不能只讓列車保潔員扛。近日,有網(wǎng)友稱在大理開往成都東的G2838列車上,有工作人員售賣過期四年的方便面,引發(fā)廣泛關注。重慶客運段隨后發(fā)布情況說明,表示該過期方便面是保潔員自帶后違規(guī)售賣,并已對涉事保潔員進行停職處理。
當這桶過期四年的方便面被憤怒的母親高高舉起時,公眾的怒火隨著熱搜逐漸平息。然而,一個重要問題卻被忽視:雖然保潔員貪圖小利有錯,但類似事件爆發(fā)后,承擔責任的似乎總是保潔員。
鐵路部門將保潔、餐飲等服務外包給第三方公司,看似構建了一個完美的“防火墻”。保潔員不歸鐵路部門直接管理,外包公司沒有執(zhí)法權,導致乘客投訴最終陷入多方推諉的死循環(huán)。高鐵上購買的商品被視為“鐵路服務”的一部分,但一旦出現(xiàn)問題,責任卻能精準定位到某個外包人員身上。此次事件中,外包公司以“員工私自夾帶”為由推卸采購責任,鐵路部門則以“違反規(guī)定”為由推卸監(jiān)管責任。
事件的核心在于責任不能總讓一個人扛。高鐵原本有禁止售賣方便面的規(guī)定,如今卻出現(xiàn)售賣情況。從采購到銷售的各個環(huán)節(jié)本應層層把關,但由于外包公司和鐵路部門疏于監(jiān)督管理,“過期四年”的商品售賣便成了必然。保潔員或許為了掙點外快動了心思,但根本問題在于“只罰人不罰制度”的慣性思維。要終結此類現(xiàn)象,需要從源頭優(yōu)化各個環(huán)節(jié)。如果外包公司和鐵路管理依舊不動,誰能保證“下一桶泡面”不會更出格?