2月23日，我國(guó)自主研發(fā)的第四代海洋工程安裝船“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”在江蘇南通順利竣工。這兩艘船的主要任務(wù)是將風(fēng)機(jī)運(yùn)送至深遠(yuǎn)海，并進(jìn)行安裝等施工作業(yè)。它們的制造完工對(duì)推動(dòng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)、加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。

作為我國(guó)第四代海洋工程安裝船，“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”在深遠(yuǎn)海吊裝、打樁等方面作業(yè)能力出眾。讓我們近距離了解這兩大海上風(fēng)電安裝利器?！爸靖咛?hào)”的主要功能是吊裝和基礎(chǔ)打樁，它有紅色巨型桶樁和130米長(zhǎng)的臂架組成的主吊系統(tǒng)，能夠吊起3600噸的貨物，相當(dāng)于一次性吊起2500輛家用轎車。它的主吊鉤可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，速度比上一代提升一倍，精度誤差不超過10厘米。此外，“志高號(hào)”的主機(jī)艙配備4臺(tái)發(fā)電機(jī)組，每小時(shí)能發(fā)電17000度，滿足近2000戶家庭一天的用電需求，確保整艘船全天候高強(qiáng)度作業(yè)。

“志遠(yuǎn)號(hào)”與“志高號(hào)”不同之處在于它有四根125米長(zhǎng)的“大長(zhǎng)腿”，可以深入海底海床，在水深70米的海域進(jìn)行海上風(fēng)電機(jī)組的安裝作業(yè)。其吊機(jī)最高可以把貨物吊到170米的高度，相當(dāng)于58層樓高，負(fù)責(zé)海上機(jī)組最后的安裝工作，特別是機(jī)艙和葉片的安裝。

兩艘船緊密配合完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝?！爸靖咛?hào)”先用“大鐵臂”將鋼管樁吊起插入水中，再用打樁錘把鋼管樁打入海底，完成基礎(chǔ)打樁。隨后，“志遠(yuǎn)號(hào)”利用“大長(zhǎng)腿”穩(wěn)穩(wěn)扎入海底，升高船體提供穩(wěn)固平臺(tái)，吊裝塔筒并逐一安裝風(fēng)機(jī)機(jī)艙和扇葉。這樣，兩艘船共同完成了單機(jī)容量25兆瓦的深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電高效率施工作業(yè)。

新裝備不斷投產(chǎn)進(jìn)一步鞏固了我國(guó)在海洋工程裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額已連續(xù)7年居世界首位。江蘇南通振華重裝碼頭是國(guó)家級(jí)海工裝備和高科技船舶先進(jìn)制造業(yè)集群所在地，這里的海工裝備約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1/4，船舶制造業(yè)規(guī)模居國(guó)內(nèi)第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全球海工市場(chǎng)共成交海洋工程裝備訂單209艘，金額約268億美元，同比增長(zhǎng)95%。其中，我國(guó)新承接各類海洋工程裝備108艘、金額約186億美元，占世界份額69.4%。預(yù)計(jì)未來5年海上風(fēng)電船舶將保持25%左右的高速增長(zhǎng)。

我國(guó)高端船舶海工裝備領(lǐng)域“含新量”和“含綠量”不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置、大型海上風(fēng)電安裝船、新型海上風(fēng)電運(yùn)維船訂單持續(xù)承接。2024年，我國(guó)新接綠色船舶訂單國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到78.5%，實(shí)現(xiàn)了主流船型的全覆蓋。