跑外賣也讓我對眼前這個真實的世界更加感同身受。以前坐在辦公室,兩耳不聞窗外事,了解世界全靠看新聞,現(xiàn)在跑外賣要接觸各種各樣的人,雖然只是浮光掠影,但是就像伐木工觀察木材橫切面的紋理一樣,我也得以觀察每個人生活和性格的橫切面。送單途中有很多時刻,我覺得每個人都與我有關。
我覺得跑外賣對我最大的改變,不是花錢變得摳摳搜搜(錢是幾塊幾塊掙的,人不由地就變得摳摳搜搜),也不是讓我的尊嚴被一部分人踐踏(總有人瞧不起跑外賣的)。跑外賣對我最大的改變是,我變得非常情緒化,換言之,我的脾氣變壞了。
我騎車送單的時候,不由自主地暗暗罵人,罵態(tài)度惡劣的保安,罵出餐慢的商家,罵以大欺小的平臺,罵不講理的客戶,罵堵車,罵紅燈,罵騙子,甚至罵路上的坑——當然,完全有理由相信,也會有人罵我——
我覺得好像全世界都在跟自己作對,自己孤身一人也在跟全世界為敵。
回到家后,對媽媽脾氣也很臭。媽媽一句關心,換來的卻是我情緒不受控制地說幾句難聽話頂回去,媽媽無奈地說:“你咋是這樣的人!”這句話叫我愣住了。是啊,我咋成了這樣的人。
我想改掉自己的壞脾氣。
但是,跑外賣三個多月了,我還是沒能適應,找不到自己的定位。干眾包是很自由,隨時上線隨時下線,但是不容易搶到單,三天打魚兩天曬網(wǎng)倒是很容易,因此也賺不到什么錢。
《逆行人生》劇照
于是我就又在某家新零售商超干全職配送員。它是系統(tǒng)派單、單量穩(wěn)定,但是送的貨比較重,一單十來斤重是常態(tài)。入職這家商超當配送員,我每天需要不遲于早上7點15出門,下班回到家往往是在晚上10點之后了,完全沒有屬于自己的時間。并且,站點管理者也不和氣,他們是幾個趕牛耕地的人,一刻不閑地盯著我們。
李嘉誠旗下的香港長江和記集團與美國貝萊德集團牽頭的財團簽署的兩座巴拿馬港口股權交易截止日期僅剩一周,但長和集團與香港特區(qū)政府之間的談判仍在繼續(xù)。雙方正在商討合理的解決辦法
2025-03-28 12:17:35李嘉誠賣港口陷兩難港媒三次批評