李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司決定將分布在23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口，包括位于巴拿馬運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略要地，出售給美國(guó)財(cái)團(tuán)。香港《大公報(bào)》于3月15日刊發(fā)評(píng)論文章，對(duì)這一交易提出了質(zhì)疑。

文章首先探討了為何李嘉誠(chéng)會(huì)匆忙拋售這些戰(zhàn)略資產(chǎn)。近年來(lái)，國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，特朗普政府的一系列強(qiáng)硬舉措讓世界局勢(shì)更加緊張。特朗普多次揚(yáng)言要“收回”巴拿馬運(yùn)河，這種威脅背后有著復(fù)雜的地緣政治考量。在這種高壓態(tài)勢(shì)下，巴拿馬政府甚至考慮取消長(zhǎng)和在巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)合約。面對(duì)如此嚴(yán)峻的政治風(fēng)暴，李嘉誠(chéng)選擇出售港口資產(chǎn)，可能是為了自保。但從商業(yè)角度看，港口業(yè)務(wù)在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的大背景下風(fēng)險(xiǎn)逐漸加大。李嘉誠(chéng)是否預(yù)見(jiàn)到了未來(lái)的潛在危機(jī)，所以急于套現(xiàn)離場(chǎng)？從政治角度分析，這一行為是否受到了某些外部勢(shì)力的暗中施壓？亦或是他對(duì)未來(lái)國(guó)際局勢(shì)有獨(dú)特的判斷？

文章接著討論了李嘉誠(chéng)的決策是否出于對(duì)公司利益的精打細(xì)算還是對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略利益的考量。在這次交易中，李嘉誠(chéng)保留了中國(guó)內(nèi)地與香港的港口，這些港口貢獻(xiàn)了公司60%的利潤(rùn)。而那些被出售的海外港口，尤其是巴拿馬運(yùn)河兩端的港口，雖然在公司整體利潤(rùn)中的占比相對(duì)較小，但它們的戰(zhàn)略價(jià)值不可估量。巴拿馬運(yùn)河作為連接大西洋與太平洋的重要航道，承擔(dān)著全球6%的海運(yùn)貿(mào)易量，中國(guó)更是有60%的遠(yuǎn)洋貨輪必經(jīng)此地。一旦這些港口落入美國(guó)財(cái)團(tuán)手中，美國(guó)很可能會(huì)利用其控制權(quán)對(duì)中國(guó)海運(yùn)貿(mào)易進(jìn)行限制和打壓，從而影響中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略布局。

文章還提到，如果美國(guó)掌控了巴拿馬運(yùn)河港口，完全可能對(duì)中國(guó)貨輪加征“政治附加費(fèi)”，增加中國(guó)企業(yè)的物流成本，削弱中國(guó)商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年的外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)數(shù)萬(wàn)億，其中很大一部分貨物需要通過(guò)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸。若美國(guó)對(duì)中國(guó)貨輪加征“政治附加費(fèi)”，這無(wú)疑將對(duì)中國(guó)的外貿(mào)造成巨大沖擊，不僅會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。