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在3月17日晚的比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)上,比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波宣布,為了匹配超高功率充電,比亞迪自主研發(fā)并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。這款芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V。
比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布,“璇璣架構(gòu)”將全面接入DeepSeek,實(shí)現(xiàn)自研大模型與DeepSeek的深度融合,以賦能車端AI和云端AI雙循環(huán)
天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤表示,蘋果計(jì)劃在2025年下半年推出的新產(chǎn)品,如iPhone 17,將采用自研的Wi-Fi 7芯片。這些芯片將基于臺(tái)積電N7工藝制造
在亞馬遜年度致股東信中,首席執(zhí)行官Andy Jassy強(qiáng)調(diào)公司在AI領(lǐng)域的巨額投資。盡管目前AI開(kāi)發(fā)和部署的成本較高,但Jassy預(yù)計(jì)隨著技術(shù)進(jìn)步,未來(lái)AI的單位成本將顯著下降
OpenAI正推進(jìn)自主研發(fā)第一代內(nèi)部人工智能芯片的計(jì)劃,以減少對(duì)英偉達(dá)芯片供應(yīng)的依賴。消息人士透露,這家ChatGPT開(kāi)發(fā)者預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)完成首款內(nèi)部芯片的設(shè)計(jì),并計(jì)劃將其送往臺(tái)積電進(jìn)行制造
據(jù)彭博社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日,奔馳高管喬治斯?馬辛在柏林的一次行業(yè)會(huì)議上表示,由于人工智能在汽車產(chǎn)業(yè)的重要性日益增加,歐洲汽車行業(yè)因過(guò)于依賴中國(guó)和美國(guó)的技術(shù)而面臨風(fēng)險(xiǎn)。馬辛提到,隨著進(jìn)入人工智能領(lǐng)域的深入,對(duì)更高效計(jì)算機(jī)的需求也在增長(zhǎng)
1月12日,美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多確認(rèn),臺(tái)積電位于亞利桑那州鳳凰城的晶圓廠一期已經(jīng)開(kāi)始為美國(guó)客戶生產(chǎn)4nm芯片。雷蒙多表示,在美國(guó)土地上首次生產(chǎn)領(lǐng)先的4nm芯片是一個(gè)重要里程碑,這些芯片由美國(guó)工人生產(chǎn),產(chǎn)量和質(zhì)量與中國(guó)臺(tái)灣相當(dāng)
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