特斯拉的問(wèn)題不是馬斯克一個(gè)人的鍋 多因素導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑！北京時(shí)間3月20日，特斯拉面臨銷(xiāo)量下滑和股價(jià)下跌的問(wèn)題。許多分析認(rèn)為這與CEO埃隆·馬斯克的政治行為有關(guān)。然而，彭博社指出，在馬斯克真正介入美國(guó)政治之前，特斯拉的銷(xiāo)量就已經(jīng)開(kāi)始放緩。他在特朗普政府中的角色使特斯拉的處境更加艱難。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)遭遇嚴(yán)重銷(xiāo)量下滑，1月份銷(xiāo)量同比下降45%。特別是在德國(guó)，今年前兩個(gè)月的新車(chē)注冊(cè)量暴跌71%，部分原因可能是消費(fèi)者對(duì)馬斯克參與該國(guó)聯(lián)邦選舉感到不滿。在中國(guó)，特斯拉上海工廠2月份出貨量下降49%，降至2022年7月以來(lái)的最低水平。原因之一是Model Y SUV生產(chǎn)線升級(jí)導(dǎo)致停工數(shù)周。盡管特斯拉仍然是美國(guó)最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)品牌，但其市場(chǎng)份額已從2022年的75%以上下降至2024年的不到50%。

特斯拉面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是馬斯克的政治行為。全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，一些政府取消了補(bǔ)貼，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂也影響了銷(xiāo)售。盡管如此，全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量去年增長(zhǎng)了24%，預(yù)計(jì)今年增速將加快至約30%。相比之下，中國(guó)比亞迪公司表現(xiàn)強(qiáng)勁，2月份銷(xiāo)量飆升161%。

特斯拉車(chē)型較少，目前僅銷(xiāo)售五款車(chē)型：Model S、Model X、Model 3、Model Y和Cybertruck。其中，Model 3轎車(chē)和Model Y SUV兩款車(chē)型占據(jù)了去年全球交付量的95%以上。而比亞迪提供的車(chē)型種類(lèi)更多，且大多數(shù)售價(jià)低于特斯拉的主流車(chē)型。此外，比亞迪正在開(kāi)發(fā)一種充電5分鐘續(xù)航400公里的電池系統(tǒng)，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉還面臨來(lái)自新入局者的競(jìng)爭(zhēng)壓力，例如小米正擴(kuò)展至汽車(chē)制造領(lǐng)域，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成威脅。馬斯克與特朗普及共和黨的關(guān)系也在某些地區(qū)拖累了特斯拉的表現(xiàn)。加州特斯拉注冊(cè)量連續(xù)四個(gè)季度下滑，抵制特斯拉的運(yùn)動(dòng)在美國(guó)和歐洲興起，包括抗議活動(dòng)和破壞事件。

為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，特斯拉計(jì)劃推出重新設(shè)計(jì)版Model Y，并在今年晚些時(shí)候生產(chǎn)更實(shí)惠的新車(chē)型。馬斯克還將特斯拉的未來(lái)押注于自動(dòng)駕駛汽車(chē)和機(jī)器人，計(jì)劃在2026年開(kāi)始量產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的Cybercab，并從明年開(kāi)始向其他公司交付Optimus人形機(jī)器人。然而，分析師擔(dān)心特斯拉今年的交付量可能再度下滑，短期內(nèi)產(chǎn)品線調(diào)整有限。