人生亦是一場曼妙的旅行，正如那首《沙漠駱駝》所唱的那樣——無論遇到什么魑魅魍魎妖魔，只有那鷺鷹在幽幽高歌。車子行駛在濟(jì)南南部山區(qū)的高速路上，瞬間加速帶來的推背感尤為強(qiáng)烈，就像帶渦輪增壓配置的私家車一樣。雙層玻璃將外界的嘈雜聲隔絕在外，仿佛置身于高鐵動(dòng)車組中。即使遇到交通擁堵，G450“公路之王”依然表現(xiàn)出良好的操控性和輔助安全性能。

前不久結(jié)束的2018年“阿拉善英雄會(huì)”給人們帶來了一場視覺盛宴。大漠孤煙，群英薈萃，安營扎寨，炊煙裊裊，這些都讓生活色彩更加豐富。帶著情懷去旅行，疲勞、困難和膽怯都會(huì)迎刃而解。這輛車是非營運(yùn)手續(xù)，在國內(nèi)同款型號中非常少見。一輛斯堪尼亞G450牽引車均價(jià)約80萬人民幣，低配車型也要70多萬。許多物流企業(yè)購買這種車輛看中的是其高效和經(jīng)濟(jì)性，但楊總更看重它的舒適性，用它作為旅行座駕，這樣的選擇讓人感嘆不已。

駕駛室后面的箱體采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，長途旅行時(shí)既可作為簡易會(huì)客廳，也可作為休息空間。駕駛室前后設(shè)計(jì)和諧，減少了行車過程中的風(fēng)阻系數(shù)。為了提升安全性，懸浮橋會(huì)在高速行駛時(shí)啟用載重模式，從而提高制動(dòng)效果。整車采用鎂鋁合金輪轂，散熱效果好且美觀。

駕駛室后部底盤上裝有鋁合金隔板，保護(hù)變速器的安全性和傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并為登車提供了更多站立空間。房車采用輕量化不銹鋼構(gòu)架，從整體上看似乎簡單，但在細(xì)節(jié)上盡可能保持了牽引車頭的完整性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝以確保車輛整體穩(wěn)定性。

楊總自1993年開始從事物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)擁有一輛12米長的解放半掛車已經(jīng)算是行業(yè)領(lǐng)先者。他對高端車型充滿向往，特別是看到深圳口岸往返香港的高端物流車時(shí)，總是夢想自己有一天也能擁有這樣的車。2001年后，他從小型配貨站發(fā)展到覆蓋整個(gè)聊城的物流信息網(wǎng)?？釔燮嚨乃?dú)自穿越羅布泊，前往拉薩和紅其拉甫等地。這些年，他帶著獨(dú)特的情懷，將年輕時(shí)的夢想變成了現(xiàn)實(shí)。開著這款斯堪尼亞房車，他的足跡遍布海南三亞、東北三省、內(nèi)蒙古全境以及拉薩。

展會(huì)當(dāng)天恰逢中雨，盡管車身有些泥濘，工作人員還是將其打掃得整潔如新。這款房車特別之處在于入口位于駕駛室后部，從鷹獅擾流罩后面可以看到窗戶和合頁門，門底部還設(shè)有鏤空踏板，不僅美觀還能減少灰塵殘留。這樣設(shè)計(jì)的好處是可以利用原廠底盤直接登車，無需額外增加踏步梯，保持車輛的整體美觀，只是登車時(shí)需要開啟導(dǎo)流罩。

房車文化起源于1910年的美國，人們將帳篷和家居用品搬入轎車中，即便道路條件不佳，加油站稀少，但這種探索精神推動(dòng)了汽車的發(fā)展。1999年中國成立了首家從事房車制造研發(fā)的企業(yè)，2000年成為房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。目前中國的房車和露營文化尚未完全主流化，但隨著生活水平的提高，這一趨勢將會(huì)逐漸普及。

幾年前，美國系列的“擎天柱”房車因其超長軸距和寬大的駕駛空間成為熱門改裝選擇，至今仍受歡迎。隨著生活水平的提高，各種類型的房車逐漸進(jìn)入公眾視野，從小型皮卡底盤到重型卡車底盤都有涉及。房車旅行已成為人們放松心情、感悟人生的一種特殊方式，擺脫工作束縛，追求自由，四海為家，在路上體驗(yàn)人生的意義。

在一次新款斯堪尼亞濟(jì)南推介會(huì)上，有幸見到山東省聊城市順達(dá)物流信息網(wǎng)楊總的SCANIA-G450座駕。盡管高效的物流時(shí)代已使高端拖頭司空見慣，但這款基于拖頭改裝的房車卻極為罕見。