飛機(jī)行李架起火疑充電寶自燃 乘客協(xié)力滅火！香港航空的航班HX115在飛行途中因客機(jī)艙內(nèi)行李架起火改道福州，并已安全降落。火勢(shì)被成功撲滅。據(jù)網(wǎng)傳消息，疑似是移動(dòng)充電寶起火。

有乘客在安全著陸后，在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻，講述了事發(fā)時(shí)的驚險(xiǎn)畫(huà)面。一位網(wǎng)友Viiki表示，飛行途中突然有人喊“燒起來(lái)了”，她抬頭一看發(fā)現(xiàn)行李艙真的著火了。隨后聞到塑料燒焦的味道，還看到黑煙滾滾。她提到飛機(jī)上的滅火設(shè)備全放在機(jī)尾位置，需要乘客慢慢運(yùn)送到機(jī)頭位置。整個(gè)機(jī)艙的乘客非常配合，一直在遞水滅火。網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，乘客和空姐不斷向行李艙倒水及果汁滅火。

近期發(fā)生多起與充電寶相關(guān)的客艙起火事件。今年2月19日，菲律賓皇家航空的一架航班上，一名乘客的充電寶突然爆炸起火，導(dǎo)致機(jī)艙中彌漫濃煙，航班備降香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)行處置。今年1月28日晚，韓國(guó)釜山金海機(jī)場(chǎng)一架預(yù)計(jì)飛往中國(guó)香港的釜山航空客機(jī)在準(zhǔn)備起飛過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，調(diào)查認(rèn)為乘客攜帶的充電寶起火可能性較大。2023年11月30日，四川航空一架從成都飛往廈門(mén)的航班因乘客隨身攜帶的充電寶出現(xiàn)煙霧而備降桂林。2023年8月，拉薩飛往上海的一航班也因乘客充電寶掉進(jìn)座椅縫隙中受到擠壓冒煙而備降武漢。

部分航空公司禁止在飛機(jī)上使用充電寶。自3月15日起，所有泰航航班禁止使用充電寶或備用電池，同時(shí)也禁止在航班上給充電寶或備用電池充電。新加坡航空公司和酷航也宣布自2025年4月1日起，嚴(yán)禁在飛行途中使用飛機(jī)上的USB接口給充電寶充電，嚴(yán)禁飛行途中用充電寶給個(gè)人設(shè)備充電。

我國(guó)對(duì)充電寶上飛機(jī)也有嚴(yán)格要求。根據(jù)中國(guó)民航局2014年的公告，充電寶額定能量不超過(guò)100Wh無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh需經(jīng)航空公司批準(zhǔn)，每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；未標(biāo)明額定能量且無(wú)法通過(guò)標(biāo)注參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶也不得攜帶。此外，不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉。

專家指出，飛機(jī)客艙是一個(gè)封閉的增壓環(huán)境，飛機(jī)起降過(guò)程中客艙壓力會(huì)有變化，充電寶的鋰電池在這種環(huán)境下也會(huì)產(chǎn)生變化。在飛機(jī)上使用充電寶更容易出現(xiàn)電池溫度變化、散熱不良、意外碰撞擠壓等情況，導(dǎo)致電池“熱失控”，容易出現(xiàn)冒煙、起火等情況。一旦火災(zāi)失控，后果將會(huì)非常嚴(yán)重，因此規(guī)定在飛機(jī)上不能使用充電寶。