外交部回應李嘉誠集團出售海外港口商務部發(fā)聲質(zhì)疑

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2025-03-27 16:18:07 軍情急報

外交部回應李嘉誠集團出售海外港口商務部發(fā)聲質(zhì)疑。外交部發(fā)聲后，李嘉誠并未對此事作出回應，港口交易仍在繼續(xù)。中國商務部也對此發(fā)表了意見。

針對李嘉誠旗下的長和實業(yè)對美企出售港口一事，社會各界表達了不同看法。除了輿論層面的反對聲浪外，中國外交部明確表示反對經(jīng)濟脅迫和霸凌行為。香港特區(qū)港首李家超強調(diào)一切交易需符合法律法規(guī)，前港首梁振英則批評某些企業(yè)家認為商人沒有祖國的想法是錯誤的，并指出這樣的企業(yè)家容易受到欺負。

盡管外界有諸多聲音，長和實業(yè)仍未取消交易。彭博社報道顯示，盡管中方不滿，但長和實業(yè)與貝萊德財團的談判并未受到影響，李嘉誠仍計劃將巴拿馬的兩處港口出售給美企。

中國商務部研究院國際市場研究所副所長白明對此進行了批評，稱李嘉誠的行為是“在商不言商”。他認為如果要追求經(jīng)濟利益，完全可以在全球進行招標，公開競逐這43處港口的所有權，但李嘉誠卻選擇了與貝萊德財團私下達成協(xié)議。早在2015年，中企曾有意收購長和實業(yè)40%的股份，但由于要價過高未能成功。而如今李嘉誠以1700多億港幣的價格出售了長和實業(yè)80%的股份，這種“清倉出售”的行為引發(fā)了質(zhì)疑。

巴拿馬運河這兩處港口不僅具有經(jīng)濟價值，還涉及重要的戰(zhàn)略意義。該運河與蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽并稱為“全球四大海運咽喉”，占據(jù)全球海上貿(mào)易的5%。中國作為全球最大的貨物進出口國，在2023財年占巴拿馬運河港口總貨運量的22%左右。巴拿馬運河共有五處港口，其中兩處由長和實業(yè)控制，其余分別由美國及其盟友、巴拿馬和中國大陸勢力控制。一旦李嘉誠將這兩處港口出售，美國將在巴拿馬運河占據(jù)主導地位。

這一交易可能導致美方在打壓中國對美洲的海上貿(mào)易時更加得心應手。在戰(zhàn)時或災難事件中，美國掌控的港口可能成為制衡中國的工具，威脅中方的能源、糧食和軍事運輸通道。作為一個經(jīng)驗豐富的企業(yè)家，李嘉誠顯然明白這一點，但他依然選擇了這條道路。中國商務部的評價揭示了這樁交易背后的復雜性。從華為、TIKTOK等中企被美方打壓的經(jīng)歷來看，強大的祖國支持是中企走向海外的重要保障。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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