新規(guī)！4月1日起實(shí)施！自動(dòng)駕駛迎來新機(jī)遇！汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，其中北京市即將于4月1日施行的《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》尤為引人注目。該條例不僅明確了支持和鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，還首次針對(duì)L3級(jí)以上級(jí)別的個(gè)人乘用車自動(dòng)駕駛測(cè)試上路作出具體規(guī)定。此外，條例提出系統(tǒng)推進(jìn)打造“雙智”城市，并通過區(qū)域協(xié)作機(jī)制推動(dòng)京津冀政策互認(rèn)與技術(shù)協(xié)同，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、跨區(qū)域發(fā)展提供了制度保障和實(shí)踐路徑。

根據(jù)2022年實(shí)施的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，L0至L2級(jí)別屬于駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控；L3級(jí)別為有條件自動(dòng)駕駛，在緊急情況下駕駛員需要接管；L4級(jí)別為高度自動(dòng)駕駛；L5級(jí)別則代表完全自動(dòng)駕駛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)新能源是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)，而自動(dòng)駕駛則是終極目標(biāo)。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月底，公安機(jī)關(guān)已累計(jì)發(fā)放自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試號(hào)牌1.6萬張，開放公共測(cè)試道路達(dá)3.2萬公里，這些都為自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證和迭代更新提供了有力保障。各地政府也紛紛出臺(tái)政策支持自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，例如深圳、蘇州等50多個(gè)城市陸續(xù)出臺(tái)了地方性法規(guī)，武漢市和杭州市的相關(guān)條例也將分別于2025年3月1日和2024年5月1日起施行。

除了政策層面的支持，眾多車企也在積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。理想、極氪、奇瑞、廣汽等企業(yè)近期密集發(fā)布了最新進(jìn)展，其中多家公布了L3級(jí)別的進(jìn)展與時(shí)間表。小鵬汽車計(jì)劃在2023年下半年實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛軟件能力和體驗(yàn)；廣汽將在2023年第四季度啟動(dòng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)上市銷售；奇瑞汽車宣布將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛；理想汽車則計(jì)劃在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商用落地。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在很多領(lǐng)域仍存在巨大發(fā)展?jié)摿?，未來五年將是其發(fā)展的關(guān)鍵期。整車架構(gòu)技術(shù)提升、應(yīng)用場(chǎng)景完備以及技術(shù)可靠性增強(qiáng)將成為全球競爭的重點(diǎn)。我國要想在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)競爭中取得領(lǐng)先，必須在核心技術(shù)、法律規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，盡快完成頂層統(tǒng)籌布局，帶動(dòng)形成資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，保持發(fā)展勢(shì)頭。

與自動(dòng)駕駛技術(shù)密切相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)也將迎來新標(biāo)準(zhǔn)，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測(cè)機(jī)制》將于2025年4月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測(cè)機(jī)制提供了重要指導(dǎo)，使得安全運(yùn)營人員可以在攻擊發(fā)生前檢測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)響應(yīng)。

隨著多地陸續(xù)出臺(tái)關(guān)于自動(dòng)駕駛的條例及技術(shù)不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛車輛可能逐步走進(jìn)日常生活，對(duì)人們的出行方式產(chǎn)生較大影響。中國石油正聚焦用戶補(bǔ)能多元化需求，加快智慧綜合能源站布局，打造“油氣氫電非”全業(yè)態(tài)矩陣，賦能未來汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，迎接自動(dòng)駕駛能源補(bǔ)給新時(shí)代。