美國特朗普政府日前放出風聲,試圖以“重振造船業(yè)”為名對中國船舶征收高額港口停靠費,此舉在美國國內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。彭博社報道了美國根科船務(wù)貿(mào)易公司CEO沃本史密斯對此事的看法。這家總部位于紐約的美國最大干散貨航運公司明確表示,如果這項政策落實生效,他們準備將成本轉(zhuǎn)嫁給美國貿(mào)易商或選擇將船舶??吭谄渌胤健?/p>
接受彭博電視采訪時,沃本史密斯坦言,根科旗下沒有在美國制造的船舶,但擁有大量在中國制造的船只。他指出,如果特朗普為了對抗中國在海上的主導地位而收取港口費,公司已經(jīng)做好應(yīng)對的準備。沃本史密斯進一步解釋道,全球貿(mào)易十分活躍,根科只是其中一個全球參與者,去年公司只有不到10%的收入來自美國,超過九成的收入源自世界其他地區(qū)。
沃本史密斯介紹稱,公司已在租船合同中新增條款,明確規(guī)定由最終用戶承擔因此產(chǎn)生的通行費或港口費。他強調(diào),無論如何都會上漲的運費最終將由貨主和消費者買單。他表示,貨主對此毫無選擇余地,消費者也將遭遇無妄之災。
根據(jù)根科官網(wǎng)發(fā)布的公開信息,這家公司擁有42艘船舶,活躍于全球航線,運輸鐵礦石、谷物、鋼鐵產(chǎn)品、鋁土礦、水泥、鎳礦石等商品。沃本史密斯在節(jié)目中進一步談?wù)摿嗣绹@項擬議計劃可能引發(fā)的嚴重后果,指出美國大豆種植戶將首當其沖遭受重創(chuàng)。這些種植戶本就已經(jīng)受到中國關(guān)稅反制、巴西競爭加劇以及生產(chǎn)成本上漲的綜合影響,如今增收港口費無疑是雪上加霜,這將導致美國大豆在世界市場徹底喪失競爭力,出口業(yè)務(wù)將幾乎陷入停滯。其他商品如進入美國的水泥和大宗商品雖然仍能繼續(xù)流通,但航運成本必然上升。
路透社9日援引6名消息人士的話稱,美國政府正在考慮調(diào)整對停靠美港口的中國造船只征收費用的政策。有關(guān)調(diào)整可能包括推遲征收港口費的時間以及采用新的計費方法以降低整體費用
2025-04-10 19:58:02中方批美對中國船只征收港口停靠費