美航運巨頭反對向中國造船收港口費 擬議計劃引發(fā)爭議
美國特朗普政府日前放出風聲，試圖以“重振造船業(yè)”為名對中國船舶征收高額港口停靠費，此舉在美國國內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。彭博社報道了美國根科船務(wù)貿(mào)易公司CEO沃本史密斯對此事的看法。這家總部位于紐約的美國最大干散貨航運公司明確表示，如果這項政策落實生效，他們準備將成本轉(zhuǎn)嫁給美國貿(mào)易商或選擇將船舶?？吭谄渌胤健?/p>
接受彭博電視采訪時，沃本史密斯坦言，根科旗下沒有在美國制造的船舶，但擁有大量在中國制造的船只。他指出，如果特朗普為了對抗中國在海上的主導地位而收取港口費，公司已經(jīng)做好應(yīng)對的準備。沃本史密斯進一步解釋道，全球貿(mào)易十分活躍，根科只是其中一個全球參與者，去年公司只有不到10%的收入來自美國，超過九成的收入源自世界其他地區(qū)。
沃本史密斯介紹稱，公司已在租船合同中新增條款，明確規(guī)定由最終用戶承擔因此產(chǎn)生的通行費或港口費。他強調(diào)，無論如何都會上漲的運費最終將由貨主和消費者買單。他表示，貨主對此毫無選擇余地，消費者也將遭遇無妄之災。
根據(jù)根科官網(wǎng)發(fā)布的公開信息，這家公司擁有42艘船舶，活躍于全球航線，運輸鐵礦石、谷物、鋼鐵產(chǎn)品、鋁土礦、水泥、鎳礦石等商品。沃本史密斯在節(jié)目中進一步談?wù)摿嗣绹@項擬議計劃可能引發(fā)的嚴重后果，指出美國大豆種植戶將首當其沖遭受重創(chuàng)。這些種植戶本就已經(jīng)受到中國關(guān)稅反制、巴西競爭加劇以及生產(chǎn)成本上漲的綜合影響，如今增收港口費無疑是雪上加霜，這將導致美國大豆在世界市場徹底喪失競爭力，出口業(yè)務(wù)將幾乎陷入停滯。其他商品如進入美國的水泥和大宗商品雖然仍能繼續(xù)流通，但航運成本必然上升。
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