車主稱小鵬G6在高架行駛時突發(fā)失速車主盼車企主動擔責

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2025-04-05 16:08:22 老鼠積極

小鵬G6在鄭州高架上突發(fā)失速，車主王先生要求車企主動承擔責任。3月27日晚高峰期間，這輛車在行駛過程中突然遭遇動力系統故障，車速驟降至20公里/小時，并失去操控能力。王先生形容這次經歷為“生死十分鐘”，目前他正與車企就車輛質量安全問題進行交涉。

行車記錄儀顯示，當天晚上19點左右，小鵬G6以約80公里/小時的速度行駛時，儀表盤突然出現“動力系統故障”的提示。王先生表示，電門徹底失靈，車速降到20公里/小時，開啟雙閃燈后方向盤和擋位完全鎖住。正值晚高峰時段，后面的車輛不斷變換車道避讓，多輛高速行駛的車輛緊挨著呼嘯而過。小鵬400客服遠程指導切斷電源重啟，但斷電后車輛無法操作。最終，王先生報警并找拖車將車輛拖走。

該車于2023年8月購買，行駛里程達1.2萬公里。王先生透露，此前已對三個關鍵部件進行維修：2023年11月更換前懸架減震器，2024年1月初解決主駕位漏風問題，事故前兩天完成后擋風玻璃密封補強工作。王先生認為首批車型可能存在設計缺陷，但他從未收到主動通知，每次都是發(fā)現問題后自行報修。他認為漏風和玻璃問題都不如失速可怕。

4S店檢測結果顯示此次故障由線束燒壞引起，但王先生對此表示懷疑，認為可能是零部件質量缺陷或電池管理系統有漏洞。他還發(fā)現其他車主也遇到類似情況。一位小鵬G6車主稱2024年9月3日早晨車輛突然失去動力，售后人員檢測后表示驅動電機存在問題，可免費更換但不能保證日后不會再次發(fā)生。另一位車主反饋2024年5月3日車輛正常行駛時突然沒動力，存在重大安全風險。武漢的一位車主提到2023年8月至2024年10月間多次遇到異響、漏風等問題，最近又出現行駛失速問題。他質疑廠家為何不預先告知用戶并更換OBC線束。

王先生建議小鵬全面展開調查，及時召回問題車輛并發(fā)布公告。事件發(fā)生后，他提出退車或換車的要求，但車企只同意修復故障。他表示不敢再開這輛車，擔心家人的安全。廠家建議維修后繼續(xù)使用，但未給出書面的質量擔保承諾。消費者協會數據顯示，過去三年新能源汽車投訴量每年平均增長62%，退換車成功率不到15%。河南澤槿律師事務所主任付建提醒消費者保存完整維修記錄，根據《家用汽車三包規(guī)定》第十八條，同一故障維修超過5次可要求退換車。截至發(fā)稿時，小鵬汽車400客服暫未對此事發(fā)表意見。

(責任編輯：張蕾)

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