分析：中國車企受美關稅影響有限出口占比微小

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2025-04-09 02:20:42 證券時報

4月6日，深圳深業(yè)上城展示了國產(chǎn)新能源汽車，吸引了不少消費者前來排隊看車。

日前，美國政府確認將對所有在美國境外全部或部分生產(chǎn)的汽車和卡車征收25%的關稅，并于4月3日生效。此外，對美國境外生產(chǎn)的汽車零部件的進口關稅將于今年5月3日開始征收。這項政策在全球范圍內(nèi)引起了軒然大波。

新征的25%關稅適用于進口乘用車（轎車、運動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發(fā)動機、變速箱等），并將在必要時擴展至其他零部件。此前，美國征收的汽車關稅整體上處于2.5%的水平，對輕型卡車征收的關稅為25%，對符合美墨加協(xié)定原產(chǎn)地規(guī)則的汽車產(chǎn)品免稅。這次25%的汽車關稅是在已有關稅基礎上加征。

美國本土車企通用汽車表示，這些關稅可能會使在美國銷售的新車成本增加5000美元或更多。福特汽車則認為，這一關稅計劃將“重創(chuàng)”美國汽車業(yè)。據(jù)了解，2024年在美國銷售的汽車中大約一半是進口的，即便是美國制造的車輛，通常也包含大量海外零部件。

捷豹路虎宣布從4月7日起暫停對美國出口汽車一個月，并考慮通過提高在美售價、降低成本以及轉向其他市場等措施應對關稅帶來的沖擊。梅賽德斯—奔馳也在考慮從美國撤出其入門級汽車，因為關稅可能使銷售低價汽車無利可圖。大眾汽車集團計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費；阿斯頓馬丁和法拉利打算提高汽車在美國的售價；德國汽車制造商保時捷和奧迪等也在考慮提高在美國的售價，以抵消關稅帶來的影響。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表聲明稱，美方單邊主義做法嚴重違背世界貿(mào)易組織規(guī)則，破壞正常貿(mào)易秩序，對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)供鏈穩(wěn)定造成較大沖擊，并將進一步抬升汽車價格，給包括美國在內(nèi)的各國消費者帶來額外負擔，也給全球經(jīng)濟復蘇帶來負面影響。中汽協(xié)呼吁美國政府及時糾正錯誤行為，尋求互利共贏的解決方案。

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