北京啟動列車空調清肺作業(yè)。
進入四月,北京等地陸續(xù)進入楊柳飛絮期。飛絮不僅擾人,更會給火車空調系統(tǒng)的運行帶來麻煩。北京青年報記者從中國鐵路北京局北京車輛段了解到,北京局已全面啟動配屬列車空調系統(tǒng)“清肺”作業(yè)。截至目前,已陸續(xù)完成700余節(jié)列車空調系統(tǒng)的清洗工作,保證在飛絮盛飛期為旅客提供一個清涼、舒適、干凈的乘車環(huán)境。
4月9日下午,北京車輛段北京西庫檢車間,上午從西寧抵京進入庫檢車間的T176次列車正在準備進行空調清洗。19節(jié)編組的列車停在軌道上,一眼望不到頭。一臺足有3層樓高的黃色移動作業(yè)臺橫跨車廂,空調的清洗需要車輛電工師傅爬上平臺頂端,佩戴安全繩操作。張棟梁、宋穎劍打開硬座車廂頂部空調機組的蓋板,并使用高壓水槍徹底清除附著在蒸發(fā)器、冷凝器等裝置上的楊柳絮和污垢。在高壓水柱的強力沖刷下,一片片絮狀物隨著水流被沖刷下車,蒸發(fā)器、冷凝器又露出了本來的模樣。
“現在南下的火車已經開啟了空調機組,如果大量楊柳絮附著在空調的冷凝器上,會影響空調的換熱效率,乘客在車廂內直接的感受就是悶熱。所以每到春季楊柳絮盛飛期,車輛段都會及時對列車的空調機組進行全面‘清肺’作業(yè)?!北本┸囕v段北京西庫檢車間副主任任思宇介紹。
除了車頂的空調外機,車輛電工還會對車內空調的濾網進行清潔?!盀V網和我們家里空調用的過濾網差不多,主要是過濾列車內空氣中的灰塵,提升空氣質量。”北青報記者發(fā)現,列車空調濾網的摘取不僅麻煩而且作業(yè)環(huán)境狹小,車輛電工需互相配合,鉆進空調機組內部取下濾網。濾網的清洗同樣會使用高壓水槍,沖刷后,附著一層灰塵的濾網也變得通透起來。
據了解,北京車輛段自4月1日起對配屬列車空調系統(tǒng)實施深度清潔,作業(yè)聚焦蒸發(fā)器、冷凝器及雙濾網等關鍵部件,通過高壓沖洗清除翅片和濾網縫隙楊柳絮殘留,確保空調機組換熱效率穩(wěn)定。截至目前,北京車輛段已完成對北京、北京西、石家莊、南口、邯鄲等區(qū)域55組共704輛列車空調系統(tǒng)清潔作業(yè),全部作業(yè)預計4月15日前收官。后期,車輛段將根據楊柳絮動態(tài)開展常態(tài)化清理,持續(xù)強化空調設備技術保障,提升旅客出行體驗。
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