美關(guān)稅政策沖擊美國(guó)汽車行業(yè) 車企調(diào)整策略應(yīng)對(duì)不確定性

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2025-04-17 11:11:38 新華社客戶端

美國(guó)政府反復(fù)無(wú)常的關(guān)稅政策正在加劇全球汽車業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。多國(guó)車企面臨成本激增、供應(yīng)鏈不穩(wěn)、業(yè)績(jī)下滑等壓力；相關(guān)負(fù)面影響還將傳導(dǎo)至消費(fèi)市場(chǎng)，推高通脹并抑制整體消費(fèi)活力。

亞歐汽車業(yè)受影響較大。據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，他正在考慮為在美國(guó)的汽車制造商提供進(jìn)口零部件關(guān)稅豁免，為這些汽車公司轉(zhuǎn)向在美國(guó)生產(chǎn)零部件留出一段時(shí)間。此前，美國(guó)對(duì)所有出口至該國(guó)的汽車征收25%的關(guān)稅，計(jì)劃零部件關(guān)稅最遲于5月3日生效。業(yè)內(nèi)人士指出，特朗普最新表態(tài)或暗示將暫緩汽車零部件關(guān)稅加征措施，為深陷成本壓力的車企帶來(lái)短暫“喘息”，但同時(shí)也增添了更多關(guān)稅政策的不確定性，企業(yè)既要應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能重啟的關(guān)稅“大棒”，又因長(zhǎng)期規(guī)劃失衡陷入更深的焦灼。在此背景下，車企的投資、發(fā)展和生產(chǎn)決策都會(huì)推遲。

數(shù)據(jù)顯示，2024年美國(guó)汽車總銷量為1603萬(wàn)輛，而同期美國(guó)進(jìn)口汽車約800萬(wàn)輛，占其全年銷量的一半，占全球汽車進(jìn)口總量的30%以上。這意味著，一旦美國(guó)開始加征關(guān)稅，將對(duì)多國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)明顯沖擊。具體來(lái)看，日韓、歐洲部分國(guó)家車企受影響較大。交銀國(guó)際研報(bào)顯示，受影響較大的分別是韓國(guó)、日本和德國(guó)。2024年，日本、韓國(guó)、德國(guó)分別對(duì)美出口140萬(wàn)輛、130萬(wàn)輛和40萬(wàn)輛整車。基于該數(shù)據(jù)，華泰證券預(yù)計(jì)，關(guān)稅落地將分別影響日、韓、德約27萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛出口。歐盟方面，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)是歐盟汽車最大的出口市場(chǎng)，2024年歐洲汽車制造商向美國(guó)出口了約75萬(wàn)輛汽車，總價(jià)值384億歐元，其中德國(guó)占比最高。在關(guān)稅影響下，歐洲汽車制造商的銷售額可能會(huì)因關(guān)稅損失數(shù)十億歐元，具體幅度取決于關(guān)稅政策的走向。

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