李斌談新車銷量目標(biāo)：不會(huì)躺平，穩(wěn)扎穩(wěn)打求發(fā)展。螢火蟲總裁金舸表示，銷量是水到渠成的事情，短期內(nèi)更關(guān)注首批車輛的試駕反饋和用戶滿意度。

上海車展前夕，蔚來旗下螢火蟲品牌正式發(fā)布首款新車售價(jià)，起售價(jià)為11.98萬元，較此前預(yù)售價(jià)低約20%。發(fā)布會(huì)次日，螢火蟲在上海中心的蔚來中心舉行小范圍溝通會(huì)，蔚來董事長李斌和螢火蟲總裁金舸出席。溝通會(huì)主要聚焦螢火蟲，兩位高管還介紹了公司近期的一些務(wù)實(shí)變化，如取消品牌示范站、選擇在蔚來中心而不是租酒店會(huì)議室等。

去年蔚來凈虧損224億元，李斌提醒市場今年一季度現(xiàn)金流將繼續(xù)承壓。為了減輕外界對第三品牌拖累運(yùn)營效率的質(zhì)疑，李斌和金舸介紹了三個(gè)品牌在銷售渠道、銷售人員、研發(fā)方面的資源復(fù)用，傳遞輕量化運(yùn)營和成本管控的信號(hào)。

圍繞螢火蟲的討論集中在定價(jià)選擇、品牌定位、市場戰(zhàn)略等方面。受此前樂道軍令狀的影響，李斌和金舸對銷量談得比較保守，稱不打算公布銷量目標(biāo)。金舸表示內(nèi)部有目標(biāo)，但對外宣布時(shí)會(huì)審慎一些。李斌補(bǔ)充說不會(huì)躺平也不會(huì)過于卷，螢火蟲將會(huì)有合理的銷量，并認(rèn)為它會(huì)成為銷量最好的高端小車之一。

由于歐洲局勢和關(guān)稅進(jìn)展超出預(yù)期，原計(jì)劃首發(fā)歐洲并以當(dāng)?shù)貫橹髁κ袌龅奈灮鹣x被動(dòng)轉(zhuǎn)場，自建換電站的計(jì)劃改為與蔚來兼容，但要從蔚來第五代換電站開始兼容。在中國，螢火蟲這個(gè)級別的車長期由強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的車和功能性車型主導(dǎo)，去年國內(nèi)賣出約180萬輛。金舸預(yù)期后市場規(guī)模幾年能漲到200萬輛，屆時(shí)高端品牌切走其中10%的份額，他覺得里面可以有螢火蟲。

關(guān)于訂單情況，金舸表示從昨晚8點(diǎn)直播開始到現(xiàn)在訂單數(shù)符合預(yù)期，試駕車和展車已經(jīng)進(jìn)店，很多門店開始排隊(duì)。關(guān)于價(jià)格調(diào)整，金舸解釋預(yù)售價(jià)14.88萬元的心理價(jià)位一直堅(jiān)持，最終定價(jià)11.98萬元綜合考慮了產(chǎn)品利潤、市場情緒及實(shí)際競爭環(huán)境。李斌認(rèn)為小車應(yīng)超越傳統(tǒng)汽車的價(jià)格檔次劃分，才能真正具有吸引力。

對于螢火蟲的銷量預(yù)期，金舸表示內(nèi)部有目標(biāo)，但對外公布時(shí)會(huì)謹(jǐn)慎。李斌強(qiáng)調(diào)螢火蟲的品牌精神，認(rèn)為它會(huì)在全球市場具有競爭力。金舸提到螢火蟲的目標(biāo)是全球市場，愿景是“幫全球用戶造最好的小車”。盡管美國市場偏愛大型車，但歐洲對小型車需求巨大，去年銷量高達(dá)1510萬輛。下周的上海車展將公布詳細(xì)的全球市場擴(kuò)張計(jì)劃。

關(guān)于BaaS（電池租用服務(wù)）為何推遲到8月推出，金舸表示這是分階段推出的市場策略。關(guān)于產(chǎn)能儲(chǔ)備，金舸表示已提前儲(chǔ)備一批車輛，目前Fellow團(tuán)隊(duì)正在積極進(jìn)行車輛匹配工作。

李斌認(rèn)為螢火蟲不會(huì)輕易調(diào)整定位，高品質(zhì)小車的成本結(jié)構(gòu)決定了其價(jià)格區(qū)間。金舸強(qiáng)調(diào)螢火蟲的設(shè)計(jì)獨(dú)特且自帶流量，爭議總比無人討論好。最后，關(guān)于換電和不做換電的成本差異，金舸表示這會(huì)增加一千多元的單車成本，但帶來用戶利益和無限可能。李斌表示蔚來堅(jiān)持換電，因?yàn)榈讓蛹夹g(shù)通用。