上海財經(jīng)大學(xué)浙江學(xué)院金融系副教授林立偉認(rèn)為,進(jìn)口車要力挽狂瀾止跌企穩(wěn)很難,必須拿出產(chǎn)品力、差異化足以超越中國品牌的車型才會有市場,但是從目前看,能夠吸引汽車消費者眼球的智能駕駛技術(shù)、飛行汽車等熱點,依然牢牢把握在中國品牌手中。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家新金融專家余豐慧表示,隨著進(jìn)口車市場的萎縮,未來進(jìn)口車可能會更多地扮演品牌形象塑造和技術(shù)標(biāo)桿的角色。對于那些極致追求獨特性、高品質(zhì)或者有特殊技術(shù)需求的消費者來說,進(jìn)口車依然具有吸引力。
廣東眺遠(yuǎn)營銷咨詢公司總監(jiān)高承飛也表示,未來進(jìn)口車將更多地扮演“補(bǔ)充者”和“競爭者”的角色。一方面,它會繼續(xù)滿足國內(nèi)少數(shù)消費者對高端化、個性化的需求;另一方面,它將與中國汽車品牌形成更激烈的競爭,促使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)上不斷提升,推動整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬輛逐年下降,到2023年降至80萬輛。預(yù)計2024年汽車進(jìn)口量為70萬輛,同比下降12%
2025-04-27 14:21:12中國一季度汽車進(jìn)口量下降近4成見義勇為受傷損失誰擔(dān)?“賣慘”帶貨責(zé)任幾何?典型案例發(fā)布在民法典頒布五周年之際,最高人民法院發(fā)布典型案例。
2025-05-25 10:48:10見義勇為受傷損失誰擔(dān)?“賣慘”帶貨責(zé)任幾何?