特斯拉再缺席上海車展中國車企集體閃耀(2)

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2025-04-27 09:34:57 極客網(wǎng)

蔚來和極氪在開展前夕召開了新品發(fā)布會。蔚來CEO李斌透露，公司將推出右舵版車型，重點(diǎn)開拓歐洲、東南亞等海外市場。他強(qiáng)調(diào)，中國汽車市場充滿多元活力，參與者需具備前瞻性戰(zhàn)略眼光，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提供卓越售后服務(wù)，才能在競爭中脫穎而出。

Jato Dynamics的分析專家Bo Yu認(rèn)為，電動化是中國汽車發(fā)展的第一階段，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入智能化階段。然而，智能化發(fā)展仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是車禍問題。小鵬汽車CEO何小鵬在香港表示，開發(fā)真正成熟的無人駕駛系統(tǒng)可能需要十年甚至更長時(shí)間，這一過程還將面臨諸多監(jiān)管和法律層面的難題。

特斯拉在中國的銷量已經(jīng)出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年3月特斯拉在華售出78828輛汽車，同比減少11.5%；2024年，特斯拉全球交付量下滑1.1%，其中上海超級工廠的出口量大幅下降24%。為扭轉(zhuǎn)局面，特斯拉中國推出了一系列促銷措施，但其FSD技術(shù)始終未能通過中國監(jiān)管審核。

最新報(bào)告顯示，2025年第一季度特斯拉營收下滑9%，汽車銷量驟降20%，凈利潤銳減71%。GLJ Research的數(shù)據(jù)表明，3月31日至4月6日期間，特斯拉汽車在中國的注冊量驟減83%。報(bào)告建議投資者拋售特斯拉股票，并指出特斯拉的下滑并非短期波動，而是海外需求和整體市場定位出現(xiàn)了深層次問題。

保時(shí)捷同樣陷入銷量困境，2023年在中國銷量下滑28%。相比之下，比亞迪旗下品牌動作頻頻，騰勢推出全新車型騰勢Z，高端品牌仰望也帶來定價(jià)100萬元的新旗艦SUV車型U8L，彰顯中國車企在高端市場的進(jìn)擊之勢。

DataForce數(shù)據(jù)顯示，中國汽車不僅在本土市場對特斯拉形成碾壓之勢，在歐洲的追趕速度同樣驚人。去年前3個月，比亞迪在歐洲僅售出7000輛汽車，而今年同期銷量飆升至27000輛，增幅近300%。盡管特斯拉仍是歐洲電動汽車市場的頭號品牌，但中國車企的崛起已不可忽視。

許多銷量數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了中國汽車的進(jìn)攻態(tài)勢。今年前3個月，在歐洲地區(qū)，MG ZS銷量從去年同期的25300輛增長至36400輛；MG3銷量從938輛增長至15300輛；比亞迪海豹U從去年的101輛躍升至12400輛；極星與零跑03也呈現(xiàn)驚人漲幅。這些數(shù)據(jù)引發(fā)了人們對特斯拉能否在電動汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的質(zhì)疑。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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