美國(guó)的關(guān)稅政策對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生了負(fù)面影響。知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將美國(guó)港口2025年的展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”,預(yù)計(jì)在貿(mào)易戰(zhàn)背景下,美國(guó)集裝箱吞吐量將急劇下降,這對(duì)美國(guó)港口來(lái)說(shuō)是個(gè)壞兆頭。
據(jù)美媒報(bào)道,美國(guó)濫施關(guān)稅導(dǎo)致部分農(nóng)產(chǎn)品出口大幅減少。美國(guó)農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,4月11日至17日當(dāng)周,美國(guó)大豆凈銷售量較上一周暴跌50%,豬肉凈銷售量更是驟降72%。
穆迪在一份研究報(bào)告中指出,由于現(xiàn)有的關(guān)稅政策以及年中可能降低關(guān)稅的變化,預(yù)計(jì)2025年美國(guó)貨運(yùn)量將下降7%—12%。穆迪副總裁David Kamran表示,進(jìn)口貨物成本提高將減少進(jìn)口量,而關(guān)稅政策的不確定性影響了商業(yè)規(guī)劃和消費(fèi)者情緒,增加了今年經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的放緩將進(jìn)一步削弱美國(guó)的貿(mào)易量。
最近幾周,跨太平洋東向航線貨量的放緩趨勢(shì)有所擴(kuò)大。德魯里的數(shù)據(jù)顯示,今年第16周至第19周期間,這條航線上的取消數(shù)量從22班急劇上升至65班。穆迪表示,如果預(yù)計(jì)貨運(yùn)量將停止下降并恢復(fù)低增長(zhǎng),可以將前景更改為穩(wěn)定;如果銷量增長(zhǎng)持續(xù)超過(guò)3%,則前景樂觀。
全球航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)德魯里也表示,受貿(mào)易政策影響,預(yù)計(jì)全球集裝箱航運(yùn)量將下降1%,這將是該機(jī)構(gòu)自1979年開始跟蹤數(shù)據(jù)以來(lái)第三次出現(xiàn)全球航運(yùn)量下降的情況。北美地區(qū)的貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將下降5.5%,2026年將下降4.6%。
集裝箱運(yùn)輸專家John McCown在其月刊The McCown Report中對(duì)美國(guó)貨物進(jìn)行了更為悲觀的預(yù)測(cè)。他認(rèn)為,2025年的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)低于2024年,幾乎可以肯定與2024年相比,2025年全年的年貨運(yùn)量將減少兩位數(shù)。
洛杉磯港表示,預(yù)計(jì)5月4日至10日當(dāng)周的進(jìn)口量將同比下降33%。美國(guó)零售商越來(lái)越擔(dān)心政府濫施關(guān)稅會(huì)引發(fā)大規(guī)模商品短缺和價(jià)格飆升。美國(guó)全國(guó)零售商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì),如果繼續(xù)加征關(guān)稅,到2025年下半年,美國(guó)的進(jìn)口將至少下降20%。多家公司已經(jīng)發(fā)出漲價(jià)警告或已經(jīng)提價(jià)。兒童用品商店負(fù)責(zé)人表示,汽車座椅和嬰兒車等嬰兒必需品的價(jià)格從上周開始上漲,平均漲幅約為30%。
世界貿(mào)易組織發(fā)布最新《全球貿(mào)易展望和統(tǒng)計(jì)》報(bào)告,顯示美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致全球貿(mào)易前景嚴(yán)重惡化。在當(dāng)前關(guān)稅形勢(shì)下,2025年全球貨物貿(mào)易量預(yù)計(jì)將下降0.2%,比“低關(guān)稅”基準(zhǔn)情形下的預(yù)測(cè)值低近3個(gè)百分點(diǎn)。北美地區(qū)貨物貿(mào)易降幅尤為顯著,出口預(yù)計(jì)將下降12.6%。亞洲和歐洲地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期雖受關(guān)稅沖擊而有所下調(diào),但仍是全球貿(mào)易的重要增量和貢獻(xiàn)者。
世貿(mào)組織總干事伊維拉對(duì)貿(mào)易政策的不確定性深表?yè)?dān)憂,呼吁世貿(mào)組織成員推動(dòng)構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,簡(jiǎn)化決策流程,作出相應(yīng)調(diào)整以更好適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)實(shí)。