阿維塔12風洞測試結(jié)果出爐官方直播回應質(zhì)疑

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2025-05-09 22:58:10 界面新聞

阿維塔12的風阻系數(shù)爭議持續(xù)數(shù)日，官方通過公開直播測試回應質(zhì)疑。5月9日晚，阿維塔12在中國汽車工程研究院的風洞實驗室進行了全程直播的風阻系數(shù)測試，模擬了六種工況，針對不同配置與行駛狀態(tài)進行測試。

數(shù)據(jù)顯示，在風速160km/h時，阿維塔12的風阻系數(shù)為0.2172；當風速降至120km/h時，風阻系數(shù)微增至0.2175。更換運動輪轂后，120km/h速度下的風阻系數(shù)升至0.2327。調(diào)整配置如替換普通后視鏡并提升空氣懸架后，風阻系數(shù)達到0.2509；主動進氣格柵開啟時，風阻系數(shù)攀升至0.2741。

此前，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻稱，他測試的一輛阿維塔12風阻系數(shù)實測為0.28Cd，而官方宣傳的整車風阻為0.21Cd，二者相差33%。5月3日，阿維塔法務部發(fā)表聲明，稱該博主言論“完全失實”，強調(diào)所有產(chǎn)品的技術參數(shù)以官方發(fā)布為準。當晚，阿維塔官方發(fā)微博表示將根據(jù)國家專業(yè)機構的實驗室排期對阿維塔12進行公開測試，證明其風阻系數(shù)的真實性。

同一天，阿維塔法務部還發(fā)文稱自2025年4月9日發(fā)布《關于公開征集黑公關線索的聲明》以來，已經(jīng)收到近200條舉報信息，并對部分網(wǎng)絡賬號采取了相應措施。阿維塔表示將提高打擊“黑公關”的懸賞力度，對于查證屬實的關鍵線索和證據(jù)，給予最高500萬元人民幣獎勵。

特斯拉CEO馬斯克關注此事并在5月6日轉(zhuǎn)發(fā)了阿維塔風阻系數(shù)疑似造假的相關視頻。對此，阿維塔官方微博回應稱該視頻信息不實，并邀請馬斯克現(xiàn)場共同見證即將進行的風洞測試。

汽車風阻系數(shù)（Drag Coefficient, Cd）是衡量車輛行駛時空氣阻力大小的關鍵參數(shù)，數(shù)值越低，空氣阻力越小，直接影響燃油經(jīng)濟性、續(xù)航能力、高速穩(wěn)定性和噪音水平。在新能源時代，各大汽車公司特別重視風阻系數(shù)的優(yōu)化，因為低風阻設計可讓電動車在高速場景下多跑50–100公里；每降低0.01 Cd，每年高速行駛1萬公里可省電約100 kWh。

阿維塔總裁陳卓曾表示，為降低風阻、降低能耗，提升用車良好體驗，阿維塔12創(chuàng)新使用了電子外后視鏡、空懸、碟翼式前臉、隱藏式雷達和外置式主動進氣格柵等配置。

5月7日晚間，2025款阿維塔12正式上市，新車提供增程、純電共6款車型，官方指導價為26.99萬-42.99萬元。

(責任編輯：0764)

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