記者起底尾氣排放檢測亂象作弊手段頻出

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2025-05-26 00:09:31 環(huán)球網(wǎng)

車主都有到車檢站進行年檢的經(jīng)歷，車輛年檢可以及時消除安全隱患，督促加強汽車的維護保養(yǎng)。根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，機動車年檢除了安全性能外，還需檢測排放物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。然而，一些機動車排放檢驗第三方機構(gòu)存在讓不合格車輛通過檢驗或讓無問題車輛無法通過檢測并推銷“檢測包過”服務(wù)的現(xiàn)象。

2024年下半年，沈陽市生態(tài)環(huán)保部門在分析機動車檢測站數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)一家檢測機構(gòu)提交的數(shù)據(jù)異常。OBD編碼出現(xiàn)大量一致的情況，從2023年5月到2024年10月，共有13000條一致的編碼。OBD系統(tǒng)用于監(jiān)控汽車尾氣是否超標，按規(guī)定，年檢時必須讀取OBD數(shù)據(jù)，通過后才能進行尾氣采樣檢測。通常只有同一型號同一批次的車輛OBD編碼才會一致，因此環(huán)保部門初步判斷該檢測站使用了OBD作弊設(shè)備。

環(huán)保和公安部門工作人員前往該檢測站調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一臺正在工作的OBD作弊器。這種設(shè)備代替車輛電腦生成虛假數(shù)據(jù)，導致13000多條高度一致的編碼。檢測站負責人承認作弊器是在網(wǎng)上購買的。OBD作弊器體積小、成本低、用法簡單，被一些非法檢測機構(gòu)利用，形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，2023年我國機動車檢測機構(gòu)數(shù)量為15760家，相比2020年增長約30%。隨著競爭加劇，檢測機構(gòu)用各種手段進行檢測造假，以讓不合格車輛通過檢測。2023年底，安徽省馬鞍山市環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一家檢測站老舊車輛的檢測通過率偏高。十年以上車齡的機動車排放幾乎不超標，這不符合常理。聯(lián)合調(diào)查組發(fā)現(xiàn)檢測站對有些車輛檢測時違背操作流程，人為中斷檢測并在復(fù)檢時修改參數(shù)，使車輛順利過檢。這家檢測站共出具虛假檢驗報告500余份，涉嫌破壞計算機信息系統(tǒng)罪。

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