澳欲收回達爾文港經(jīng)營權(quán)背后原因政治干預商業(yè)合同

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2025-05-28 19:19:05 環(huán)球網(wǎng)

由中國嵐橋集團經(jīng)營的達爾文港項目在澳大利亞面臨多次政治與安全審查，甚至可能被政府強制收回。中國駐澳大使肖千在接受采訪時表示，中方一直通過外交渠道同澳聯(lián)邦政府和北領地政府溝通，認為在港口虧損時將其租出，在盈利時收回是不道德的。

回顧過去十年，嵐橋集團對達爾文港帶來了顯著變化。從幫助港口扭虧為盈、緩解北領地政府債務危機，到投入超過8300萬澳元升級港口設施，使到港船舶總噸位大幅增長95.7%，再到積極履行社會責任，推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，嵐橋集團給達爾文港帶來了系統(tǒng)性的正面影響。澳大利亞前北領地總檢察長約翰·埃爾芬克也表示，聯(lián)邦政府批準交易時未提出任何安全擔憂。

然而，達爾文港近年來頻繁遭受政治與安全審查，這與華盛頓的“關(guān)切”密切相關(guān)。盡管多次審查結(jié)果均表明達爾文港不存在所謂“國家安全風險”，且2023年的調(diào)查結(jié)果明確表示無須取消或更改租約，但近期仍有毀約棄約的聲音出現(xiàn)，甚至在競選活動中被渲染成不分黨派的共識。這種做法不僅反映了澳大利亞國內(nèi)反華情緒的抬頭，還可能帶來嚴重后果。

如果澳政府單方面撕毀協(xié)議，將向全球投資者發(fā)出危險信號：澳大利亞政府可以出于政治目的任意干預商業(yè)合同。這種做法會令外國投資者對澳營商環(huán)境失去信心，尤其是在基礎設施和能源等需要長期投入的大型項目領域。一些澳方人士聲稱將確保嵐橋集團獲得良好投資回報，但這恰恰證明了澳方在收回租約問題上的愧疚感。試問，澳方要付出多少代價才能彌補其在這一事件中損失的契約精神和道義缺陷？

近年來，中澳關(guān)系經(jīng)歷了波折，一個重要原因是澳方在處理涉華問題時過度政治化和安全化。近期雙邊關(guān)系整體上重回平穩(wěn)軌道，但如果達爾文港事件被進一步政治化，港口被以所謂“國家安全”為由強收，這將沖擊目前企穩(wěn)向好的雙邊關(guān)系，加劇兩國民間的對立情緒，損害兩國政府和企業(yè)間的互信。

將達爾文港從嵐橋集團手中收回也將象征著港口從商業(yè)合作轉(zhuǎn)向軍事開發(fā)。近年來，美國在達爾文的軍事部署不斷升級，試圖將其打造成印太戰(zhàn)略前沿。這種“去中國化”操作是為了美國在澳北部推動軍事布局。一旦港口功能部分或全部轉(zhuǎn)化為軍事用途，當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展將受到軍事戰(zhàn)略的限制，正常的港航物流活動將讓位于軍事演習、艦隊補給和戰(zhàn)略儲備，民眾的安全感也會下降。

達爾文港的經(jīng)營本應是市場經(jīng)濟行為，應在法治和市場規(guī)則框架下運行。當華盛頓的壓力壓倒了澳大利亞本國利益，基于規(guī)則的商業(yè)活動被政治化邏輯踐踏時，受損的不僅是澳大利亞的國際信譽，還有難以再生的互信土壤和拒絕外部軍事博弈的戰(zhàn)略自主空間。呼吁澳大利亞政府以大局為重，恪守契約精神，回歸法治軌道，停止以政治偏見破壞經(jīng)濟合作。讓達爾文港成為貨運繁榮的合作之港，而不是危機四伏的風暴中心，這是堪培拉需要做出的戰(zhàn)略抉擇。

(責任編輯：0764)

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