在2025未來汽車先行者大會上,余承東的一番話在汽車行業(yè)引起廣泛關(guān)注。他提到:“我們從其他行業(yè)來的,這個公司只做一款車,就賣爆了,雖然他的產(chǎn)品可能不是那么好?!北M管沒有點名,但許多人認(rèn)為這番話針對的是小米汽車。
小米自進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來,憑借SU7迅速打開市場,銷量持續(xù)增長,成為新能源汽車賽道上的新星。這對深耕汽車行業(yè)并推動華為汽車業(yè)務(wù)的余承東來說,無疑是一個巨大挑戰(zhàn),因此他在公開場合表達(dá)了不滿。
余承東的發(fā)言表面上針對小米,實際上反映了當(dāng)前汽車行業(yè)的一些深層次問題。他強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與智能駕駛能力的重要性,指出部分新興車企過于依賴品牌和流量,忽視了核心競爭力的提升。智能駕駛作為未來汽車發(fā)展的關(guān)鍵方向,技術(shù)積累和實際表現(xiàn)至關(guān)重要。如果僅靠營銷而無扎實的技術(shù)支撐,即便短期內(nèi)銷量可觀,長遠(yuǎn)來看也難以立足。
從質(zhì)量角度來看,汽車作為耐用消費品,質(zhì)量是生命線。華為一直強(qiáng)調(diào)質(zhì)量把控,余承東認(rèn)為部分車企的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),按照華為的標(biāo)準(zhǔn)甚至無法出廠,這也引發(fā)了大眾對整個行業(yè)質(zhì)量的關(guān)注和反思。
面對余承東的“暗諷”,小米方面雖未正面回應(yīng),但從其過往發(fā)展路徑可以看出態(tài)度。小米秉持“十倍投入做一輛好車”的理念,致力于提升產(chǎn)品力。小米汽車的熱銷背后是消費者對其性價比和科技配置的認(rèn)可。此外,小米持續(xù)加大研發(fā)投入,不斷優(yōu)化智能駕駛技術(shù),用實際行動回應(yīng)質(zhì)疑。
這次事件提醒人們,選擇汽車時不能只看品牌和銷量,還需綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、智能配置等多方面因素。希望未來汽車行業(yè)能在競爭與合作中蓬勃發(fā)展,為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)、智能的出行選擇。
6月1日,小米的王化發(fā)文稱,2025年5月,小米汽車的交付量將超過28000臺。他還提到,公司正在為小米YU7的大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備,并感謝了大家的支持與青睞
2025-06-01 16:52:10小米王化疑似回應(yīng)余承東