中國(guó)在全球鋰電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，一些國(guó)家試圖減少對(duì)華依賴。分析人士認(rèn)為，鈉離子電池可能是其他國(guó)家減少對(duì)中國(guó)電池依賴的一條捷徑，但數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)將在該領(lǐng)域再次領(lǐng)先世界。

BBC注意到，通過(guò)電動(dòng)兩輪車（“小電驢”），鈉電池已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。在杭州，數(shù)十輛造型炫目的小電驢排列在一家購(gòu)物中心外，吸引著路人前來(lái)試駕。這些小電驢售價(jià)在400美元至660美元之間，并非采用常用的鉛酸電池或鋰離子電池供電，而是鈉電池。旁邊矗立著幾根快速充電樁，可在15分鐘內(nèi)將車輛的電量從0%充至80%。

就在世界其他國(guó)家試圖在制造廉價(jià)、安全、高效的鋰離子電池的競(jìng)賽中縮小與中國(guó)的差距時(shí)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池方面占據(jù)了先機(jī)。雅迪是中國(guó)眾多試圖在替代電池技術(shù)領(lǐng)域打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司之一，這一趨勢(shì)表明中國(guó)清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度之快。除小電驢外，中國(guó)汽車制造商是全球首批推出鈉動(dòng)力汽車的國(guó)家。2025年4月，全球最大的電池制造商寧德時(shí)代宣布，計(jì)劃今年以新品牌Naxtra大規(guī)模生產(chǎn)用于重型卡車和汽車的鈉離子電池。此外，中國(guó)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商也已開(kāi)始建設(shè)使用鈉離子電池的儲(chǔ)能站，以幫助電網(wǎng)吸收可再生能源。

策緯咨詢公司研究關(guān)鍵礦產(chǎn)和供應(yīng)鏈的科里·庫(kù)姆斯表示，中國(guó)企業(yè)在推動(dòng)鈉離子電池發(fā)展方面采用多管齊下戰(zhàn)略，將使其在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。

作為中國(guó)一個(gè)快速增長(zhǎng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，小電驢對(duì)鈉離子電池的發(fā)展寄予厚望。數(shù)據(jù)顯示，僅在中國(guó)，2023年小電驢的銷量就約為5500萬(wàn)輛，幾乎是當(dāng)年純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車總銷量的六倍。此外，小電驢在包括越南和印度尼西亞在內(nèi)的許多亞洲國(guó)家都是極為流行的交通工具。雅迪迄今已向市場(chǎng)推出了三款鈉動(dòng)力車型，并計(jì)劃推出更多車型。雅迪還成立了新能源研究院，致力于研究新興電池化學(xué)技術(shù)，尤其是鈉離子電池。該公司高級(jí)副總裁曾表示，“我們希望快速地把技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)У娇蛻羰种小?，?shí)現(xiàn)鈉電池規(guī)模化生產(chǎn)是雅迪的目標(biāo)。