余承東雷軍發(fā)文談行業(yè)發(fā)展互嗆背后的產(chǎn)品力之爭

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2025-06-04 08:11:36 電商派

余承東雷軍發(fā)文談行業(yè)發(fā)展互嗆背后的產(chǎn)品力之爭。余承東疑向小米汽車“開炮”，華為和小米再次引發(fā)爭議。正值2025粵港澳大灣區(qū)車展期間，華為、小米、比亞迪等熱門車企紛紛亮相，小米汽車備受關(guān)注。然而，最被期待的雷軍并未出席論壇，他解釋稱因小米YU7即將上市，需集中精力處理相關(guān)準備工作。

論壇上，華為的余承東發(fā)表了一番言論，暗諷小米。他說，從其他行業(yè)來的公司，只做一款車就能賣爆。雖然產(chǎn)品可能不是那么好，但憑借強大的品牌和流量能力，一個產(chǎn)品就能熱銷。相比之下，華為的產(chǎn)品質(zhì)量更好，體驗更佳，卻賣不過對方，甚至不及其零頭。余承東還表示，應鼓勵真正優(yōu)秀的企業(yè)，避免以最低標準來定義整個行業(yè)的水平。在即將下臺之際，余承東話鋒一轉(zhuǎn)，表示自己可能說得有些過頭，希望大家不要斷章取義。

余承東的言論立刻招來了小米的反擊。雷軍和小米總裁盧偉冰都引用了“詆毀，本身就是一種仰望”的說法。網(wǎng)友們質(zhì)疑這句話是否出自莫言，雷軍隨后刪掉了帶有這句話的文字，但保留了圖片和小米汽車的信息。小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化也疑似對余承東的言論進行了回應。

雙方的爭論核心在于小米汽車的成功是靠營銷還是產(chǎn)品力。不可否認，小米汽車的熱銷與營銷有很大關(guān)系，雷軍憑借自身影響力為小米汽車造勢，吸引了大量關(guān)注。但他親自參與車輛調(diào)試、講解工廠等接地氣的行為也拉近了與消費者的距離。

小米認為，其汽車的成功基于強大的產(chǎn)品力。盧偉冰曾表示，SU7發(fā)布這么久，沒有對手能打。小米汽車在配置、性能、續(xù)航和價格等方面都有優(yōu)勢。例如，小米YU7提供了三種版本，入門版單電機后驅(qū)，功率235kW，續(xù)航835公里；YU7 Pro超長續(xù)航四驅(qū)，CLTC 續(xù)航里程770km；頂配版YU7 Max高性能四驅(qū)，CLTC續(xù)航里程760km，零百加速時間僅3.23s。

小米集團2025年第一季度業(yè)績顯示，智能電動汽車收入181億元，毛利率從去年同期的12.6%躍升至23.2%，經(jīng)營虧損5億元。小米SU7系列新車交付75869臺，環(huán)比增長8.9%，連續(xù)6個月單月交付超2萬臺。5月，小米SU7交付量超過28000輛。

小米汽車業(yè)務目前發(fā)展勢頭良好，銷量大幅增長證明了市場對其產(chǎn)品的認可。小米正努力擺脫“貼牌”和“組裝廠”的標簽，走向高端化。近年來，小米不斷加強技術(shù)和自主研發(fā)能力，如去年7月投入運營的小米新一代手機智能工廠，以及今年自主研發(fā)的3nm芯片玄戒O1。小米希望通過自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，重塑品牌形象，邁向高端市場。

(責任編輯：0882)

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