印度墜機事故持續(xù)引發(fā)國際社會關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r間6月12日,印度內(nèi)政部長阿米特·沙阿確認(rèn)僅有一名機上乘客在這起事故中幸存。這名幸存者在失事客機座位11A處被發(fā)現(xiàn),該位置緊鄰艙門。資深民航機長陳建國表示,理論上來說沒有絕對安全的位置,每次幸存者都是隨機的。這次空難的幸存者能獲救是因為剛好他的位置受到的沖擊力最小,最重要的是幸運。
事發(fā)波音787-8型客機于當(dāng)?shù)貢r間12日13時38分從艾哈邁達(dá)巴德國際機場起飛,剛起飛便發(fā)出緊急求救信號,隨后與地面失聯(lián)。據(jù)印度航空公布,飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經(jīng)驗。北京時間13日凌晨,印度民航部門宣布,本次事故的現(xiàn)場搜救行動已經(jīng)結(jié)束。印度警方公布的最新數(shù)據(jù)顯示,本次事故造成至少265人死亡。當(dāng)?shù)鼐竭€表示,在印度客機墜機事故中發(fā)現(xiàn)一名幸存者,目前在醫(yī)院接受治療。
這位幸存者是一名英國籍男子,名叫維什瓦斯庫馬爾·拉梅什,事發(fā)時他坐在11A座位,客艙分布圖顯示,該位置緊鄰艙門。他在飛機起飛前曾與父親通話,稱即將起飛。其家屬透露,這位幸存者和兄弟埃杰坐在緊急出口附近的座位上。僅僅兩分鐘后,他再次致電父親,稱飛機墜毀了,但不清楚自己是怎么活下來的,也不知道自己是怎么逃出墜毀的飛機的。他的家屬表示,至今還沒有其兄弟埃杰的消息。
目前這位幸存者意識清醒。救治他的醫(yī)生表示,他的手上和臉上有幾處傷口,沒有大問題,走路有點一瘸一拐,顯然受到了驚嚇。
陳建國還分析稱,通常事故初始調(diào)查報告需要花10至30天時間,負(fù)責(zé)調(diào)查的機構(gòu)會發(fā)布關(guān)于黑匣子里的飛行數(shù)據(jù)記錄器和語音記錄器的數(shù)據(jù)分析,公布包含事故過程的描述、失事后起落架位置、襟翼位置、事故時間線等。通常只是公布事故的描述,不會給出直接的調(diào)查結(jié)論。而具體的事故調(diào)查報告通常要花費一年甚至兩年時間,事故調(diào)查更多時候不是為了告訴公眾一個簡單的原因,而是從各個角度去減少類似事故發(fā)生的可能性。
印度空難唯一幸存者:座位緊鄰艙門 墜機后立刻撥通父親電話當(dāng)?shù)貢r間12日,印度航空一架載有242人的客機在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機場起飛不久后墜毀。
2025-06-13 07:58:46印度空難唯一幸存者:座位緊鄰艙門當(dāng)?shù)貢r間12日,印度航空一架載有242人的客機在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機場起飛不久后墜毀。印度航空公司方面于6月13日凌晨證實,這起空難造成241人遇難,僅1人生還
2025-06-15 13:14:38印度空難唯一幸存者