這個行業(yè)集體發(fā)聲：不能再“卷”了反內(nèi)卷成關(guān)鍵命題

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2025-06-15 17:16:00 新浪

我國汽車行業(yè)上下齊聲喊出“反內(nèi)卷”的口號。在6月6日開幕的“2025中國汽車重慶論壇”上，多位產(chǎn)業(yè)界人士和專家圍繞整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭發(fā)聲，明確反對“無序內(nèi)卷”，并強調(diào)要警惕“內(nèi)卷”演變成“外卷”。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠倡議，無論市場競爭多么激烈，企業(yè)都應堅持三條底線：一是堅持質(zhì)量與安全標準不動搖，守住法律法規(guī)底線；二是堅持誠信經(jīng)營和契約精神，守住商業(yè)道德底線；三是堅持長期主義，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。

實際上，在這場論壇開幕前的一周內(nèi)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、工業(yè)和信息化部、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會、商務部等部門和行業(yè)商協(xié)會也先后就“反對汽車行業(yè)‘內(nèi)卷式’競爭”發(fā)表倡議或發(fā)聲。不少車企負責人也在各種場合表態(tài)抵制“內(nèi)卷式”競爭。“反內(nèi)卷”已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)發(fā)展面臨的一個關(guān)鍵命題。

作為一種低效率的不公平競爭，“內(nèi)卷式”競爭讓不少行業(yè)、企業(yè)深受其害，影響經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。在汽車行業(yè)，“內(nèi)卷式”競爭最具代表性的表現(xiàn)形式就是一波又一波的“價格戰(zhàn)”。根據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)，今年前4個月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。但高增長背后是“以價換量”的現(xiàn)實。同期，汽車行業(yè)收入、成本同比分別增長7%、8%，利潤卻同比下降了5.1%，利潤率降至4.1%。

如果把統(tǒng)計范圍擴大至2024年，可以發(fā)現(xiàn)這兩年我國汽車行業(yè)的利潤率一直在低位徘徊。2024年，我國汽車行業(yè)的利潤率僅為4.3%，較2023年下降了0.7個百分點，較2017年則下降了近一半。

中汽協(xié)在5月31日發(fā)表的《關(guān)于維護公平競爭秩序促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》中稱，一段時間以來，行業(yè)盈利水平下降，以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭是行業(yè)效益下降的重要因素?！皟r格戰(zhàn)”嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

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