特斯拉創(chuàng)新能力衰退,Model Q的發(fā)布也備受期待。2025年5月22日,小米發(fā)布了對標(biāo)Model Y的Yu 7,售價25.35萬至32.99萬,開放預(yù)定3分鐘內(nèi)大定突破20萬臺。特斯拉Model Y在中國市場的競爭力受到挑戰(zhàn)。
盈利能力方面,特斯拉整車銷售毛利潤率跌破10%。2025年第一季度,整車銷售收入129.3億美元,成本114.6億,毛利潤僅14.6億美元,毛利潤率11.3%。若剔除FSD影響,實際毛利潤率更低。相比之下,比亞迪的毛利潤率則穩(wěn)步提升,從2022年的20.4%提高到2024年的22.3%。
特斯拉再度成為“賣碳翁”。2020年,特斯拉首次扭虧為盈,凈利潤達(dá)8.6億美元,其中出售碳排放配額收入達(dá)15.8億美元。2024年,凈利潤同比下降51.7%,賣碳收入占比提高到38.6%。2025年第一季度,凈利潤4.2億美元,賣碳收入5.95億美元,相當(dāng)于凈利潤的141.7%。
FSD想象空間有限。特斯拉FSD訂閱收入逐年增加,但占整車銷售收入的比例仍然較低。2024年,確認(rèn)FSD收入11.9億美元,占整車銷售收入的1.6%,相當(dāng)于整車銷售毛利潤的11.2%。隨著保有量增加,未來可確認(rèn)的FSD收入?yún)s逐漸減少。特斯拉萬億美元估值中,F(xiàn)SD貢獻(xiàn)了一半,但其實際盈利能力存在較大泡沫。
美國總統(tǒng)特朗普宣布將對所有非美國制造的汽車征收25%的關(guān)稅,這一消息在全球汽車界引起了轟動。盡管福特、通用等美國汽車巨頭股價因此下挫,但特斯拉公司股價卻在盤后上漲
2025-03-27 12:22:00特朗普辯解