小米YU7在首日銷售中表現(xiàn)出色,僅3分鐘內(nèi)就收到了超過20萬的大定訂單。其中12.8萬人支付了不可退還的定金。這一數(shù)據(jù)讓雷軍在現(xiàn)場都感到震驚,他感嘆這是與用戶共同創(chuàng)造的奇跡。
要知道,小米SU7用了13個月才賣出不到28萬輛,而YU7在第一天就已經(jīng)接近這個數(shù)字??紤]到目前市場上的消費者普遍謹(jǐn)慎,預(yù)計未來還會有更多人下單。保守估計,YU7首日大定可能突破30萬,甚至達(dá)到35萬到40萬。按此趨勢,實際鎖單率可能高達(dá)70%,也就是24萬到28萬輛,這在中國汽車史上短期內(nèi)恐怕無人能及。
值得注意的是,YU7此次上市非常低調(diào),沒有大規(guī)模廣告宣傳,也沒有明顯的價格優(yōu)惠。前期只有一些城市大屏倒計時和微博互動,發(fā)布會也相對冷清,直播觀看人數(shù)比SU7少很多。價格方面,官方定價并沒有特別驚喜,配置上也顯得有些“摳門”。盡管如此,這款“性價比不高”的車卻吸引了大量消費者。
究其原因,YU7的設(shè)計和細(xì)節(jié)體驗打動了用戶。外觀設(shè)計獨特,長車頭造型像轎跑,車身高點讓尾部更舒展,尾燈和擴(kuò)散器設(shè)計精致。內(nèi)飾升級明顯,儀表臺窄化,方向盤底座長,天際屏嵌在前擋風(fēng)玻璃下邊,防眩光效果好,開車時不會被擋住。此外,還有零重力座椅、電致變調(diào)光玻璃等細(xì)節(jié)設(shè)計,全車隔音出色,底盤調(diào)校既運動又舒適,整體給人一種豪華感。
年輕人對顏值和設(shè)計有很高的要求,YU7正是抓住了這一點。數(shù)據(jù)顯示,35歲以下的人買車時,46.6%最看重造型,尤其是女性,比例更高。YU7瞄準(zhǔn)的就是這群從小用小米產(chǎn)品長大的年輕消費者,他們對品牌有感情,愿意為設(shè)計和體驗買單。